下午兩點許。
因團霧導致在椿白縣境內，發生的這起重特大連環追尾事故，終于清理完畢。
八十七輛車發生追尾，事故當場導致二十七人喪生，三人重傷送醫不治身亡。
十八名重傷員經搶救脫離生命危險……
這起事故之所以造成了巨大的傷亡，主要是因為元旦假期高速公路免費，自駕游、探親游的私家車不少，而且幾乎沒有空載，坐滿了家人朋友。
其次是這起事故中，有幾輛重型拖掛車，它們在追尾事故中，真猶如‘坦克’似的沖撞威力巨大，全車人員死亡的三臺私家車，就是被它們給擠扁的。
最后也是因為假期車流大，連環追尾事故發生后，源源不斷涌來的車流，很快在后方形成長達十幾公里的擁堵，應急車道都堵滿了。
消防車、救護車、清障車等根本開不過去，只能從另一個方向逆行來到事故現場施救，這無形之間就耽擱了救援時間。
當然。
清理事故現場并不困難，難的是事故的后續處理。
事故的起因調查、權責劃分、傷亡理賠、傷員救治等等，要忙的事情不少。
原因自然是沒有任何爭議，事故路段突發團霧，最前面并行的兩臺車，放緩車速。
而由于視線不清，同時跟車距離不夠，后面的車來不及減速，發生了首次追尾。
第一次追尾發生后，四輛事故車輛停在了路上，車主有開啟應急雙閃，但和乘客們一樣，都還來不及下車，后面就接連追尾了。
一輛追一輛，挪不走、逃不掉的車，被反復沖撞，更有重型拖掛車、廂式貨車、油罐車等大型車輛來不及減速，沖撞過來。
于是乎。
八十七臺車，在事故路段撞成了一團。
像這樣的重特大交通事故，事發之時又有團霧，視線確實是不好。
一般的追尾事故，后車追尾行駛中的前車，那么后車承擔全部責任。
假如是夜間或者光線不明之時，前車沒有尾燈，那么前車是要負次要責任。
所以事故路段最前面幾輛追尾的車，事故責任還好判斷。
后面極為慘烈的接連追尾，可就難以判定了。
之前追尾的幾輛車，停下來之后，也不是沒開啟危險報警閃光燈，想要按照規定布放警示標志，那也要時間來得及啊！
人都還沒下車，就砰砰砰的接連追尾撞上了。
最終事故定責，只有最前面和最后面的幾輛，責任劃分明確，中間那些車輛基本就只有協商處理。
有商業保險的，保險公司兜底，買了幾十萬上百萬第三責任險的，相對不錯。
要是只買了交強險的，就比較難過了。
傷殘費用賠付最高11萬元，醫療賠付最高1萬元，財產損失最多只賠2000元。
最慘的，是那輛超載一人的面包車。
已經逾期未年檢，交強險和商業保險還都沒有。
像這種事故，本該是車主負責，但這一次事故中，他和七個乘客都不幸遇難了。
他們又都是椿白縣普通的外出務工人員，是一個村的，大家都沒有買什么人生意外之類的商業保險。
家屬們接到噩耗之后，是鄉政府派了幾輛車，將他們接來縣醫院。
都是地地道道的農村婦女，在家里耕種照顧老人小孩，丈夫則到外地打工掙錢。
辨認死者之時，當場就悲痛欲絕，昏厥了好幾個。
像她們這種情況，能不慘嗎？
根據以往慣例。
重特大車禍、自然災害等，受傷致殘、不幸遇難的人員，家境經濟情況困難的，可以得到一定的政府補償。
可椿白縣本來就很不富裕，能無償接待家屬、免費做親屬關系鑒定，再給予一點喪葬補償已經算很不錯了。
好在。
不少人都私下里說，不幸中的萬幸。
這次重特大事故中，有唐龍實業集團的高層也受傷住院。
富可敵國的吳杰，本身又熱衷于慈善。
他這一來，就無償捐贈了一個億用于事故善后處理。
一個億啊！
對于日進斗金的集團來說，一天的凈利潤都不止一個億。
但是在這欠發達的椿白縣，在這場事故中……
除掉縣醫院的各種開銷外，那些不幸死難的三十人，都能獲得一百萬元補償。
而因傷致殘的，根據傷殘等級不同，獲得三十萬到五十萬不等的補償。