“不過現在只有850萬美元了，我們羅斯柴爾德家族已經認購了其中的150萬美元。”
范德比爾特是紐約財團的代表人物，在紐約商界有著崇高的聲望。
梁耀是加州財團的代表人物，在加州財團中的聲望更是如日中天。
這兩個財團都是美利堅財力雄厚的財團，要是范德比爾特和梁耀帶頭認購法蘭西的戰爭債券，詹姆斯相信剩下的850萬美元戰爭債券很快就能兜售一空。
6的年利率只能說中規中矩，不過買法蘭西的戰爭債券更多的是賣拿破侖三世一個人情，賺錢倒在其次，只要不虧錢就好。
“這么好的投資我沒理由錯過。”梁耀很快表態，表示愿意帶頭購買法蘭西的戰爭債券。
“梁爵士要認購多少能否先交個低”詹姆斯問道。
“不少于85萬美元，具體能認購多少，我還需回去斟酌一番，您是知道的，婆羅洲的戰事剛剛結束沒多久，我的日子也不好過。”梁耀說道。
梁耀富甲美利堅不假，但他的很多財產是固定資產，股份以及負債，這些資產變現是需要時間的，他能夠動用的現金流也并不充裕。
尤其是現在他還考慮修筑加德鐵路，這個工程一旦啟動，還要吃掉他很大一部分現金流。
正在進行中的太平洋鐵路工程，每個月都要往里面砸七八十萬美金，如果不是洛杉磯的石化產業太過暴利，煤油和凡士林不愁銷路，像他這樣把攤子鋪的這么大，資金鏈早就斷了。
“有您的這句話，我就放心。”詹姆斯非常滿意地說道。
說著，詹姆斯找了個位置坐下，接下來他想和梁耀談一些他們私人之間的商業合作。
“加州的煤油和凡士林在歐洲的銷路很好，我派人考察過，我的考察團對未來洛杉磯石油的產量非常樂觀，但是他們對尼加拉瓜航線的運力很不樂觀。我個人也認為尼加拉瓜航線的運力，將會成為加州和歐陸的貿易瓶頸。”
作為美利堅東西部之間運輸銷路最高的尼加拉瓜航線，隨著加州的經濟崛起已然不堪重負。
雖然梁耀和范德比爾特已經通過疏浚擴寬尼加拉瓜運河，擴建航線上的港口，甚至在部分路段修筑鐵路來極力提高尼加拉瓜的航線的潛力，以便從這條航線上賺取更多的利潤。
不過尼加拉瓜航線上終究橫亙著一座以當世的科技實力無法鉆透的大山，尼加拉瓜航線的潛力也被這座大山給死死鎖住。往后再想提升尼加拉瓜航線的運力，恐怕很難了。
再者，從經濟的角度上來看，這么做也不劃算。
“這種情況，我想等到太平洋鐵路竣工通車之后會有所改善。”梁耀說道。
詹姆斯擺了擺手說道“但不能從根本上改善，鐵路的運輸效率是很高，但在這個海洋面積遠大于陸地面積的世界上，論運力和運輸成本，海運還是有著鐵路無可比擬的優勢。”
“海運”梁耀笑了笑說道，“我總不可能在巴拿馬挖出一條運河來吧”
“我正有此意”詹姆斯興奮地擊掌道，“如果能在巴拿馬地區開鑿出一條運河大西洋和太平洋的航行距離能夠縮短整整8000海里梁爵士，我想您知道這對加州，對世界意味著什么。”
詹姆斯似乎找到了知音，梁耀旗下的環球航運公司是美利堅數一數二的航運公司，其前身則是范德比爾特的航運帝國。
梁耀說出在巴拿馬挖出一條運河的狂妄之言，詹姆斯不感到意外。
同樣，梁耀也對詹姆斯這一驚世駭俗的想法表示理解。
羅斯柴爾德家族的子弟有這么瘋狂的想法并不奇怪。
1875年正是羅斯柴爾德家族為英國政府了400萬英鎊的巨額貸款，從埃及國王手中搶先買下了177萬股蘇尹士運河的股票，英國政府遂而控制了這一重要的航運要道。