以此時美利堅的國力，還不足以讓美洲地區成為自己的后花園。
美洲人的美洲不過是美利堅人的自我安慰罷了，歐陸諸列強可不會允許美利堅將美洲地區當作自己的后花園。
“尼加拉瓜航運公司有巴林家族和羅斯柴爾德家族的股份”梁耀好奇地問道，“開挖巴拿馬運河的計劃，我聽說也是他們從中作梗，最后不了了之。”
“是的，尼加拉瓜航運公司，我只持股30，我的老伙計和合作伙伴持股20，巴林銀行持股30，羅斯柴爾德家族持股20。”范德比爾特說道。
“聽著有些心酸。”梁耀說道。
“除了時勢所逼之外，還有其它因素。”范德比爾特無奈地笑了笑說道，
“巴林家族和羅斯柴爾德家族，甚至法蘭西銀行都出資入股了太平洋郵船公司，太平洋郵船公司的背景你是知道的，有紐約州州政府和聯邦政府為其背書。
我要是不邀請他們加入尼加拉瓜航運公司，在和阿斯平沃爾的較量中，我將毫無勝算。”
“看來，您還是一個為達目的能屈能伸的人。”
聽完尼加拉瓜航運公司的股權分布，梁耀隱隱感到有些擔憂。
“你在對尼加拉瓜航運公司并沒有絕對的控股權，只持股30，你就不擔心出現意外嗎”
按照兩人的協議，尼加拉瓜航運公司的這條航行，將在五年之后移交給梁耀。
在太平洋鐵路建成之前，這條航線對于梁耀而言非常重要，尼加拉瓜航線就是梁耀的咽喉。
梁耀在東部地區采買的物資想要以最快的速度運抵加利福尼亞，只有通過這條航線。
他不希望這條航線在移交到他手里之前出現意外。
巴林家族、羅斯柴爾德家族既然能夠和美利堅政府一起持有太平洋郵船公司的股份，說明這兩個歐陸豪族已經滲透進了美利堅政府。
而美利堅政府目前對范德比爾特的主流態度是打壓。
“不會出現意外的。”范德比爾特的眼神之中充滿了自信，
“我的那些老伙計和合伙伙伴，和你一樣，都是值得信任的人，我的朋友和合作伙伴不多，但能和我成為朋友和合作伙伴的人，都是我絕對信任的人。
具體負責運營尼加拉瓜航線的人，也是我最為信任的人，你要相信我的眼光，我看人一向很準。”
“但愿如此。”
梁耀不無擔心地說道。
與此同時，先驅號的豪華車廂內，一群身份不簡單的人正端坐在豪華車廂內享受著最好的服務。
先驅號免費給所有紐約市民乘坐不過是梁耀玩的一個文字游戲。
能容納更多人的二等車廂自然是免費的，但想體驗頭等豪華車廂和臥鋪車廂需要購買一張5美元的車票。
紐約市的工資水平雖然要比其它地方高一些，但工薪階層每個月的收入也僅僅只有10美元左右。
5美元一張的車票，對于普通的工薪階層來說就是半個月的收入，不是所有人都能夠下決心購買一張5美元的車票體驗豪華車廂和臥鋪車廂。
但對于詹姆斯等人來說，5美元在他們眼里和5美分并沒有太大的差別，都不過是微不足道的小錢。
為了能夠更清凈一些，他們包下了所有頭等車廂車位的車票。
“托馬斯先生，奧古斯特先生，你們的體驗感覺如何”