【。3。】，
從外界的視角來看，蘇城入股國泰航空公司無疑是對港龍航空公司的一次重大打擊。
這一事件在商業圈內引起了廣泛的討論和猜測，人們紛紛揣測著港龍航空公司的未來走向。
然而，當有心人深入港龍公司內部去觀察時，卻發現所造成的影響并沒有外界想象的那么大。
因為港龍航空公司發展得本來就不好，蘇城投資國泰航空，對它自然沒有任何的影響。
港龍公司依然按照歷史原有的發展軌跡繼續發展著，想盡辦法突破來自國泰航空公司以及總督府的刁難，仿佛外界的波瀾并未對其產生實質性的沖擊。
蘇城心中十分清楚，他們這些舉措不過是在做無用功罷了，只是在垂死掙扎而已。
港龍公司近月來所開辟的航線，大多都集中在一些偏遠或者經濟相對落后的地區。
這些地區的市場需求有限，消費能力也相對較弱，因此，這些航線注定是條條虧損嚴重的線路。
剛開始，由于港龍公司背后有著強大的中資大佬以及香江本土大佬的支持，短期的虧損尚能接受。
虧一個月、兩個月，甚至虧一年，這些大佬們或許也還能咬牙堅持。
畢竟，他們看中的是港龍公司的長遠發展和潛在的市場價值。
他們相信，通過不斷地開拓市場和優化運營，港龍公司能夠在未來實現盈利，為他們帶來豐厚的回報。
然而，隨著時間的推移，長期的虧損肯定會讓這些大佬們感到頭疼。
投資的錢不賺錢就算了，還要他們不斷注資進去，這樣的無底洞，任誰都難以接受。
一些大佬開始必定會私下里抱怨，對港龍公司的未來產生了懷疑。
他們開始重新審視自己的投資決策，思考是否應該繼續支持港龍公司。
盡管如此，一部分港龍公司的管理層卻似乎并沒有太多的擔憂。
他們依然堅信自己的決策是正確的，認為只要堅持下去，就一定能夠迎來轉機。
他們相信，隨著經濟的發展和市場的變化，這些偏遠地區的航線也會逐漸變得有利可圖。
他們對未來充滿了信心，繼續投入大量的資金和資源，努力拓展業務。
然而，現實卻往往比想象中更加殘酷。
隨著虧損的不斷擴大，一兩年后港龍公司的資金鏈必定會開始變得緊張。
一些原本計劃中的投資和擴張項目也不得不被迫擱置。
到時候，港龍航空公司的發展，也就差不多到頭了，最終逃不脫被國泰航空公司收購的命運。
蘇城由始至終都沒有參與過港龍公司的發展，所以港龍公司是盈利也好虧損也好，對他也沒有太多的影響。
那100萬港元，對他而言，本身就當是丟了，股份要不要都無所謂。
他的目光早已投向了更廣闊的世界，尋找著更多的商業機會。
轉眼之間，時間已經進入了10月份。
在這個金秋時節，蘇城卻無暇欣賞秋日的美景。
10月12號，應東晶市市長的邀請，蘇城坐上了私人飛機，前往東瀛的東晶市進行訪問。
說起來，蘇城已經有兩三年沒有去過東瀛了。