今天在臺上的四位車企大佬，心里最憋屈的就是比亞迪的王傳福。
如坐針氈。
把他叫到論壇上坐著，就像是在公開處刑一樣。
好像今天的價格戰就是因為他引起的。
臺下多雙眼睛盯著，琢磨不透，看著難受。
臺上，央企長安和國企廣汽也有內涵之意，王傳福不敢接話。
霍利就更不用說了，首先他是華人企業家的領袖，眾人敬仰的對象。
其次一個商人能夠擁有那么高的政治身份，享受國家和社會的高度尊敬，霍利屬于獨一無二的存在。
就連臺上的發改委領導，霍利照樣可以當著他面提出自己的質疑。
只有王傳福這位民營企業家小心翼翼地夾在中間。
不能得罪客戶，也不能得罪國企央企，更不能得罪霍利，從上臺開始他就在思考如何參與今天的論壇。
直到聽完霍利的觀點之后，他找到了兩全其美的辦法，那就是順著霍利的觀點講。
王傳福接過話道：“我非常贊同霍總的觀點。
商戰上的博弈，有輸有贏，誰也不敢保證自己是常勝將軍。
國產車企都要有打持久戰的準備。
這局棋下完，我們接著下一句，相互鼓勵相互進步。
另外霍總提到的一句話，給我很大的警省作用。
不能為了打價格戰而打價格戰。
降價不能降技術，降價不能降服務，降技術，更不能降配置，偷工減料。
這是對消費者極其不負責的行為。
比亞迪承諾在讓惠于消費者的同時，做到服務、技術、配置、材料……對等，讓消費者感受最好的駕乘體驗。”
現場響起了掌聲。
他這段話，屬于高情商發言，同時還起到了宣傳作用。
臺上四人都對“卷”這種市場行為表了態，提出了自己的看法，主持人目光再次看向四位，“幾位還有什么需要補充的嗎？”
霍利伸手拿起了話筒。
這個動作瞬間吸引了所有人的目光。
現場媒體甚至操控著攝像機，給霍利伸手拿話筒的動作來了一個特寫。
霍總還有話說。
一定又是改變國產汽車產業格局的觀點。
霍利也沒想到自己結束時一個小小的動作，會引起現場轟動。
微笑道：“剛剛大家都提到了服務很重要。
關于這點，我有一個倡議，也可以說是一個建議，向大家分享。
易安t0這款轎跑出來的時候，我們按照國家法律規定，承諾智能駕駛的責任在車企身上。
意味著車主在使用易安智能駕駛過程中遇到的任何事故，責任都由易安汽車承擔。
到目前為止，還沒有出現一起相關事故，也說明了我們的技術過硬。”
現場響起了熱烈的掌聲。
霍利接著道：“在車企責任的基礎上，我今天想提出一個新的觀點，對車不對人。
很多人買車會考慮到一個非常重要的問題，就是保值率。
簡單的講，這輛車在二手車市場有沒有合理的價值，流通性強不強？
目前來說，新能源在二手車市場的保值率是很低的。
出了4s店，大打折扣，開了幾年，直接腰斬。
保值率低的主要原因就是我們的服務生態不完善。
二手車車商也不敢為新能源提供像燃油車一樣的保障。
對車不對人的意思就是，不管車經過了幾手，落到誰身上，我們新能源車商提供同樣的服務。
當然，商業運營車輛除外。
大家可以好好思考一下。”
所有車商陷入了沉默。
霍利這一招直接將了他們的軍。
如果這套服務生態建立起來，新能源汽車的市場規模會更大，滲透率更高。