霍利沒想到這些車圈大佬在臺上嗆著嗆著把他拉了上去。
車商們更沒想到上來的是一位實力強勁的對手。
霍利明確表示要造車，還提出一線汽車制造工人的薪資待遇要和日本德國持平。
這個信息對汽車制造業，特別是對國內新能源智能汽車行業沖擊很大。
日本德國的一線汽車制造工人薪資待遇差不多比國內高出30。
霍利如果這樣做了，車企的人力成本整體會提高30，低端車市場沒活路。
除了比亞迪之外，其他品牌對a級車市場，完全不敢有想法。
比亞迪自身產業鏈完整，有自己的電池研發技術，一定程度上能夠控制成本。
但是其他車企基本都是采購寧德時代等公司的電池，價格頗高。
人力成本再抬上去，沒法玩了。
不過理想這些造車新勢力本身就主打中高端市場，影響不是太大，傳統車企最難。
車商大佬們知道霍利不是開玩笑，能夠拿出千億解決員工住房、社保問題的企業家，在對待員工待遇的問題上是非常有責任感的。
最近這段時間，媒體都在報導這件事。
那么提高一線汽車制造業的工人薪酬待遇也肯定會落實。
霍利若是造車成功，新能源智能網連汽車這塊市場或許會重新洗牌。
臺上的車商大佬們臉色沉了下去。
沒事把霍利叫上來干什么
臺下的車商們臉色同樣不好看，雷軍這樣還第一口蛋糕都沒吃到的人，現在感覺蛋糕離自己的嘴越來越遠了。
一入造車深似海啊。
面對霍利造車的表態，還是王傳福拿起話題提出質疑道，“霍總向來不聽勸。
我還是和當年支持雷軍一樣支持他，也希望他能圓了這個造車夢。
李想說自己是國內現金最充足的汽車制造企業，說要提升一線制造工人的薪資待遇，我是遲懷疑態度的。
現在霍總講了同樣的事情，我比較相信。
畢竟霍總前段時間為員工們謀福利的事情，大家都看到了。
這對汽車行業的發展是一件好事。
不過我還是要勸勸霍總，立足市場行情，找準市場定位之后再做出決定。
霍總要造車，給我的感覺還是有些沖動的。
當你提出要提升一線制造員工薪資待遇，與日本德國持平的時候，我懷疑你沒有找準產品定位。
是要做a級車，還是b級車，或者是更高端的車型。
做a級車，人力成本必須控制好。
做b級車，說實話，霍總，你的壓力很大，在座的這些造車新勢力，還有和華為合作的傳統車商，基本上都是走的這條路。
這個時候，你想往里面擠，太難了。”
霍利微笑道“比亞迪給我樹立了一個好榜樣，王總的路子，我覺得我也可以走走看。
萬一走通了呢
你說是不是”
王傳福微微皺眉。
臺上所有車商表情嚴肅。
明白他這句話是什么意思，他要做全產業鏈。
包括新能源汽車最關鍵的電池技術。
意思是霍利要自己做電池研發生產。
這就不是幾十億上百億的事情了。
一進場就是幾百億上千億的投入。
加上三大件的研發和調教，霍利這下玩的太大了。