易速出行的創始人張利明白霍利的意思。
讓他以合伙人的身份持股參與易速出行的運營，是給他這個創始人的安慰。
和榮譽ceo一個意思。
完全失去公司的控制權和決策權。
說到底，還是要讓他把易速出行賣了。
沒有創業者不希望看到自己的產品越走越遠，甚至走向終極目標io，創造屬于自己的事業傳奇。
張利也是如此。
只是眼下這種情況，他可能堅持不到那一天。
甚至連江城這座城市都走不出去了。
今天冒著風險沖進霍利的辦公室，也是他找了多個投資人被拒之后的沖動抉擇。
他渴望拿到霍利的投資，盤活易速出行，但是霍利一開口就把他逼上了絕路。
也是唯一一條活路。
“霍總，你讓我再考慮考慮。”，張利道。
霍利點點頭“你有一周時間考慮。”
“謝謝霍總。”，張利灰頭土臉離開了霍利的辦公室。
他確實沒有能力和資金對易速出行動大手術。
賣，可以拿到一筆錢，還可以享受創始股東的分紅。
原本想的是名利雙收，現在只剩下利擺在他眼前，就看他愿不愿意妥協了。
霍利端著咖啡杯走到落地窗前，看著繁華的城市景觀，露出了笑容。
網約車這個風口現在是第三次蠢蠢欲動了。
會不會重演當年的百億燒錢大戰，就看他怎么來打了
百度重新進場，華為入局，就注定現在的網約車市場和當年的風口完全不一樣。
霍利除了要搶滴滴的存量市場之外，還要在智能網聯汽車和無人駕駛這兩塊技術領域下功夫。
百度和華為眼下是這兩塊領域的霸主。
百度已經在多座城市推出了蘿卜快跑的無人駕駛網約車業務，這是未來市場的趨勢。
華為的智能網聯決定了網約車市場上游兩個關鍵因素，車輛和技術的變革。
這場仗，并不是當年那種燒錢就能打江山的仗了。
沒有在風口上迎風而上，后來者的入場券價格就會越來越高。
這便是互聯網市場。
眼下，霍利最大的對手，就是滴滴出行。
星期三，霍利乘坐私人飛機飛杭州，乘坐主辦方的車輛去烏鎮，參加烏鎮互聯網大會。
烏鎮世界互聯網大會沒有了國內幾大巨頭掌舵人的參與，少了些樂趣。
但是國家還是非常重視的。
每一屆，大領導都會講話致辭。
來自全球多個國家和地區的互聯網從業者、社會組織成員、相關領導都會在這里聚會。
霍利第一次受邀參加，主要是來學習拓展人脈。
主辦方給他安排了一個投資分會的論壇，主要是和各位投資人聊聊投資。
說實話，也是主辦方尊重他，給他一點面子，分會場能有多少人
主會場才是媒體關注的焦點，才是有可能出現商機的地方。
不過作為這個圈子里的新手，霍利態度還是非常端正的，耐心分享自己的投資經驗和心得體會，接受一些媒體記者的采訪和提問。
空閑的時間和部里的領導們坐下來交流探討。
此行最重要的就是參加網易總裁丁磊的烏鎮飯局。
從烏鎮互聯網大會啟動開始，烏鎮飯局就開始了。
由丁磊主持飯局。
他也把烏鎮看做自己的家，每年回來主持飯局，就是回家里看看。
百度、阿里、京東、搜狐、網易、360、滴滴等企業的負責人均出現在烏鎮飯局之上。
逍遙子張勇剛卸任ceo，由吳泳銘接手，代表的是蔡崇信和馬云，他出現在今年的烏鎮互聯網大會上，意味著阿里要搞大動作，重回公眾視野了。