前些年最大的，也就是沿海衛所要的巡海船。
至于那些走私商人建造的大型福船，那都是在浙江船廠建造。
當然，龍江船廠不造大船，不代表他們就不能造，只是沒有計劃，造出來都不知道該給誰。
所以，在抗倭戰爭中后期，大明浙江、龍江船廠都開始重新建造大型海船用于海上抗倭戰爭，手藝自然都撿回來了。
不管怎么說，該廠在永樂年間曾建造鄭和下西洋所用寶船，成為中國古代造船業鼎盛時期的代表性船廠，那些資料可都在船廠保存著。
如果有木料，有朝廷的命令，龍江船廠稍微費點心思，計算寶船也能造出來。
馬隊到了船廠大門，早得到消息的龍江船廠提舉親自迎接出來。
魏廣德倒是對船廠很感興趣，和那提舉說了些話，重點詢問了船廠現在的建造能力。
“大型船塢六個，都是造寶船那時候留下來的，其他的船臺十三個，現在都已經排滿了建造的船只。
之前全部是給水師造船，去年部里下文書，讓出八個船臺建造民用運船，現在廠里有五艘雙層戰船正在建造.....”
這船廠提舉對廠里事兒如數家珍，非常熟悉的向魏廣德介紹。
之后，在船廠提舉帶領下，魏廣德他們先看了船廠下轄的六個專司，其實就是作坊。
篷廠，負責船帆制作，細木廠專攻精密木結構制作，油漆負責船舶涂裝與防腐處理，鐵作間就是金屬構件鍛造。
此外還有索作間負責纜繩制造，而纜作間則專門是錨鏈生產。
這些東西，全都是造船用到的，幫工指揮廳建造船體，然后從六個專司提取物料裝上船，一條船才算齊活，可以交付。
此外，當然還有看料鋪舍，負責材料的倉儲，造船木料都精貴，是南京守備府派來的一個百戶負責看管。
魏廣德看了眼船臺，正在建造的八條民船兩條應該是漕船，這個他熟悉。
前些年幾次南下北上，運河上沒少見到這樣的船只。
另外六條，都是大型福船，顯然都是海商訂購的。
至于正在建造的五條炮船，大概率是東海水師的訂單，南海水師戰船已經不少了，短時間內不大會繼續大量采購。
還有那六個沿著江面一字排開，長寬幾百米的巨大泥坑，按照船廠提舉介紹，當年的寶船就是在這里建造下水。
“船造好，拔掉那邊的泥，寶船就順著木軌滑入江水中.....”
船廠提舉應該仔細看過寶船建造概要，知道是怎么造這樣大船的。
“現在能造嗎？”
魏廣德問道。
“需要費些勁，工匠都是現成的，主要是木料難得，至于船臺簡單，清理下，重新鋪上木軌就可以了。”
提舉回答道。
顯然，現在大明遇到材料困難，寶船不是不能造，只是木料不好湊齊。
“東番島那邊的木料也不行？”
魏廣德隨口問道。
“長短差了點，勉強能造中型寶船。”
提舉答道。
轉到貨倉，魏廣德看到幾十門南京軍械局鑄造的大炮，這些都是準備裝到船臺上那些戰船上的。
大炮這東西，都是工部虞衡司軍械局鑄造，內廷兵仗局主要是火銃和弓弩，還管理火藥局制造火藥。