想到這里，魏廣德又開口說道：“松江府開海，主要是因為可以利用長江水道和大運河的便利，將內陸商品外運。
可以說，松江府開海，奔著的就是川陜湖廣等地商品出海。
而天津港口則主要承擔北地商品外輸之用，廣州則是粵省及西南云貴那邊商品。
如此，大明南北、內陸都有了合適的外貿海港，對地方上經貿也是有裨益的。
至于月港，因福建地形，月港依舊以外輸福建及周邊商品為主，但以后月港的貿易量應該會逐漸穩定，不會再大幅增加，工部也不用多加關注了。”
說實話，如果天津、廣州開埠，魏廣德已經不覺得其他城市還有開海的必要。
畢竟這年頭商品生產有限，建立再多的港口，也不過是在分食蛋糕而已，根本就做不大。
如此，也就無必要繼續建造海港碼頭。
有了魏廣德這話，江治打消了顧慮，當即又說道：“另外，迦運河開建順利，預計兩年后就能完成，及時大運河可繞過徐州直抵京師。
只是”
“只是什么？”
魏廣德開口問道，他還以為迦運河建造是不是遭遇到徐州一代商戶的反對，所以態度難免有些生硬。
只是沒想到，江治說的卻不是迦運河，而是扯到松遼運河上。
“數日前遼東傳回消息，松遼運河勘察已經有了初步結果，兩地落差有些大啊，接近二十丈，如此若是開鑿運河，則松花江水會源源不斷流入遼河出營口入海。
如此巨大，那邊擔心會影響到松花江和黑龍江航道。”
水往低處流的道理，不需要人教。
中國古代修建運河，都會充分考慮到地勢差別，對落差較大的運河，建造都極為慎重。
“運河路線可有計劃？”
魏廣德到沒在意這么多，幾十米的落差雖然大，但可以利用水壩阻斷水流。
京杭大運河里，起著類似左右的水壩可也不少。
“有兩條，一條是遼河干流開鑿三百余里到松花江主河道，投入較大，但有充足水量保證航道通行。
而最初設想利用遼河支流聯接土河，航道雖短，但水流不濟，只能保證小船通行，無法達到河運的目的。”
江治開口說道，“工部按此進行測算，認為建造松遼運河實際意義并不大，不建議開鑿。”
最后，其實才是江治請魏廣德過來的主要原因，那就是工部反對建造松遼運河。
畢竟，開挖松遼運河的目的，最初是為了建造能保證遼東和奴兒干地區通航所需運河。
但現在看來，開挖河道投入大，而運力小，其實意義不大。
甚至，少量物資從遼東運到黑龍江流域的話，還不如在老米灣重建船廠，直接在松花江畔造船。
從安樂州到老米灣附近碼頭，走陸路運輸也不過幾十里，少量物資完全能夠保證。
魏廣德也聽明白江治話里的意思，但還是詢問道：“就是說，工部認為不必建造松遼運河了？”
江治遲疑片刻還是說道：“確實如此，松遼運河開鑿實際價值并不大，沒有充足的物資需要通過新運河北運。”
“明白了，那工部就重建船廠吧，既然北運物資不多，那就從遼河登陸，陸運到土河裝船即可。