二副是在船長和大副的領導下，負責航行和停泊時的值班工作，以及航海技術的管理和實施，其職責包括履行航行和停泊所規定的值班職責，確保航行安全；
管理航海圖書資料、旗幟和信號器材，確保信息的準確性和及時性；制定航行計劃，包括航線的選擇和海圖的改正等；
負責駕駛設備、航海儀器的正確使用和養護，排除一般故障；參與船舶的應急演練和準備工作，提高船員的應急反應能力等。
而三副主要負責船舶的安全和保衛工作，確保船舶的消防、救生設備處于良好狀態。
通常在海上航行，大副、二副和三副會輪流負責操船，并記錄航海日志。
不過，最后這些都是由二副負責保管。
此時，二副正在駕駛舵駕駛船只靠港，大副就在甲板上，看著水手在那里狂歡。
一會兒靠岸后，他還要組織水手卸貨，要知道金鹿號此時船艙里裝滿了價值連城的貨物，由不得他認真對待。
“呵呵，是啊，這次出去了兩年，真不知道家人該著急成什么樣子了。”
德雷克心情激動，但臉上還是看上去很淡定。
兩年前離開這里的時候，排水量只有一百多噸的“金鹿號”，僅擁有18門大炮和約60名水手。
看了眼甲板上，德雷克還能清楚的記得，這次返航，他們帶回來五十六個人，還有滿船財寶。
“金鹿號”此次航程58000公里，相當于繞行赤道1圈半，德雷克成為歷史上繼麥哲倫后第二個完成環球航行的人。
而最關鍵的是，通過這次劫掠之旅獲取的財寶極為可觀，其具體數字秘而不宣，只知對英國的財政產生了重大影響。
據保守估計，其總數達150萬英鎊，按后世的金銀價值計算，肯定價值數億美元。
這可是在十六世紀末，擁有這一船的財富，足夠他們的主人成為歐洲最富有的人之一，怕是只有西班牙國王才能與之比肩。
當然，德雷克不會認為他就是這批財寶的主人，按照當初的約定，水手們會獲得一筆豐厚的報酬，而投資此次遠航行動的人，包括女王陛下，都將從中獲得巨額回報。
也包括另外四條海船的主人，不管這些船只是否還在，他們都將獲得約定的報酬。
可以說，此時的航海活動，用后世的商業行為就是叫做“眾籌”。
金鹿號逐漸靠近港口，此時港口的管理者也注意到這條船。
按照船頭的標記，他們很快辨認出這是兩年前出海的商船，這主要還是因為這是獨屬于女王陛下的，為數不多的商船之一。
當初有五條船隨他離開這里，之后回來了兩條，因為這些人不愿意冒險繼續向西前進，尋找東方大陸。
剩余繼續西行的三條船，之后也只回來了一艘，還是傷痕累累。
按照幸存船員所說，他們在向南航行中意圖尋找繼續向西的航道遭遇極端天氣，大西洋風暴。
船隊中最小的瑪麗哥特號被風浪打翻，數十名水手葬身海底，而他們乘坐的伊麗莎白號運氣好點，只是被吹回海峽，這才不得不返回英國。
雖然沒有看到金鹿號，但是絕大部分人還是篤定的認為船只已經翻沉。
自此以后，雖然依舊有英國海盜繼續出發前往新大陸打劫西班牙貨船，但是再沒有人南下尋找進入太平洋的航道。
而今天他們看到了什么