朱衡收到來自崩山堡的書信，距離過年已經只剩下半個月。
其實朱衡和梁夢龍之間，以前也沒有太多交往。
這次的書信聯系，更多還是因為朝廷議論的膠萊運河一事。
開鑿膠萊運河不是小事兒，需要山東地方籌集大量人力、物力支援，雖然京城會給一些撥款，但地方上也會承擔不少，所以對于山東官員來說當然是大事兒。
如果朝廷真的開鑿運河，辦好了，就是山東官員的一大政績，可以成為升官晉級之階。
可是一旦真的開鑿，在開鑿過程中投入不斷增大導致最后因為無錢而爛尾，或是完工后因為水量不足無法滿足航運要求，不能使用，則無疑會斷送這些官員的前途。
所以梁夢龍對此事異常關心也就可以理解了，幾乎是全程陪同工部主事胡慣的考察工作，所以對考察的結果知道的非常清楚。
他和胡慣最后都是持同樣的態度，那就是開鑿新河道成本高且難以預計，而最重要的還是水量恐怕難以達到通航的需要。
不過在考察中，梁夢龍也不是只管自己的一攤子事兒。
黃河近些年連年泛濫引發洪災對山東也是有影響的，最起碼運河山東段就因此停航。
北方官員，哪里不知道漕運的重要性。
京城和邊軍的糧食，可都指著這條運河上下的行船。
可是跟著胡慣看了籌劃的膠萊運河似乎不頂事兒，怪不得元朝那會兒就提出來了，但是最后又被放棄。
但是黃河的樣子，漕運的事兒也不能耽擱，于是梁夢龍一合計，發現既然朝廷這次開鑿新河道就是打算讓漕船從淮安出海，一路航行到山東進運河。
現在運河不能修，漕船難道就不能繞過萊州直接把糧食送到天津嗎
雖然繞道耽誤許多時間，成本也會增加，可總比堵在運河上強，最起碼漕糧能運到京城去。
為此，他派人專門打聽了消息，得知這個時候其實就有商船跑天津到海倉的航線，而淮安也有商人駕船到膠州，而膠州到海倉，也是有商船出沒的。
這說明什么
說明淮安到天津的整條航線其實民間早就已經有了，商賈已經通過這條航線運送貨物。
這里的海倉，可不是福建的海滄，而是萊州西面的海倉巡檢司。
嘉靖中期的時候，山東北面濱海，有鹽場，也就是登州和萊州附近沿海。
為此，嘉靖中期在附近設置有王徐砦守御千戶所，并在西面的海倉、北面的柴葫寨各建巡檢司。
天津到海倉的商船，自然是販鹽為主的鹽商船只，膠州到海倉其實也是一樣。
膠州位于山東南面，因地理原因鹽場不便建設，而做為山東鹽政的地盤，自然不能從其他地方買鹽，而只能是山東本地產食鹽，于是這條航線也就被人摸索了出來。
實際上，這些還只是民間自發尋找的海路，大明朝建國之初，為了接濟遼東明軍，每年向遼東輸送七十萬石糧食，就是通過長江水道運送到太倉，在此裝上海船直接運往遼東半島。
為此，明初在太倉還建立過市舶司。
太倉，其實就是后世上海的西邊，兩地緊挨著。
考慮到時代的關系，大明在此設置大港其實才是最為安全穩妥的選址，而絕對不是把地兒挪到上海。