最后還要買下他們為自己樂隊成立的唱片公司leyndband。”
聽完溫德林·維德金的回答，羽生秀樹當即沒忍住開始吐槽起來。
“汽車品牌，變速箱還有配件物流我還能理解，可出版印刷公司和唱片公司是什么東西？他們難道不知道蘭博基尼是汽車公司嗎？我們要出版社和唱片公司有什么用？”
聽到羽生秀樹的話，溫德林·維德金無奈的攤攤手，“這就是他們的條件，而且這些公司對我們沒用，對英國航空公司更沒用，他們就是想把包袱甩給我們。”
羽生秀樹聞言揉了揉眉心問，“條件不能再談了嗎？他們這根本不是想讓我們買公司，而是想讓我們接手這些公司的員工。”
溫德林·維德金說，“這已經是我努力談下來的結果了，英國航空公司不愿意再讓步了，其實他們接手的爛攤子比我們還要多。”
羽生秀樹惱火道，“他們接手那是應該的，英國人給他們的首相擦屁股，可我們是海外投資商，憑什么給他們的錯誤政策決定買單。”
“先生，我們必須馬上做出決定，豐田給蘭博基尼的工廠馬上就要建好了，意大利還有很多事情等著我處理，我們沒有時間浪費在英國了。”溫德林·維德金說。
羽生秀樹聽到溫德林·維德金的催促，想了想i，路虎有可能給蘭博尼基帶來的利潤，以及對市場空白的填補，明白英國開出的條件他八成是要接受的。
不過比起原本歷史上，英國航空公司接手后賠的吐血，然后丟給更倒霉的接盤俠寶馬而言，他們只是被附帶著塞了這點東西，其實已經該偷著樂了。
而且不管是出版印刷公司，還是后面的唱片公司，對于蘭博基尼而言或許沒用，但卻不代表對羽生秀樹的其他企業沒用。
有時候看似是累贅的東西，經過他的操作或許能變廢為寶。
出版印刷公司和唱片公司買下倆后，直接轉手賣給云上娛樂，這不就變相幫云上娛樂進入英國的出版以及唱片行業了。
比起自己辛苦來打通關節，利用收購直接就完成了從零到一的突破，而且還是英國官方求著賣給他的。
至于變速箱公司，配件物流公司等等。
前者讓蘭博基尼吸收技術，可以送到f1做供貨商試試，把技術升級升級，后面mini，路虎等品牌都能用得著。
后者直接賣給已經改名為歐羅巴物流的貝魯奇物流，英國市場這不直接就打開了。
所以說，在別人看來的一堆爛攤子，到了羽生秀樹這里，竟然完全可以變廢為寶。
果然產業多就是有產業多的好處。
腦中快速縷清該如何處理那些被強塞的公司后，羽生秀樹敲了敲桌子道。
“除了汽車品牌的其他公司我已經想到怎么處理了，所以現在我們要考慮的，便是除了mini和路虎之外，還要選哪兩個汽車品牌買下來。”
溫德林·維德金聞言，直接取出一份文件推到羽生秀樹面前，“這是所有利蘭集團旗下的汽車品牌資料。”
羽生秀樹拿起來一看，發現資料上的品牌雖然多，但他熟悉的卻根本沒有幾個。
看了半晌，他拿起筆先圈出一個品牌。
溫德林·維德金見狀看了眼，發現被羽生秀樹圈出的品牌是“mg”，便好奇的問，“為什么選這家。”
羽生秀樹開玩笑道，“標志看起來順眼。”
選“mg”，當然是因為羽生秀樹除了mini和路虎，對利蘭旗下品牌熟悉的，就只有這個后世被上汽收購的“名爵”了。
不過緊跟著他還是解釋到，“既然要買，就要選能填補空白的品牌，中低端家用車領域，我們能嘗試也自然要嘗試一下，而且mg本身也有涉獵跑車和轎跑領域，到時候推出延伸產品也更方便。”
而解釋的時候，羽生秀樹的目光又落到了另一個品牌上。
triuph。
凱旋。
在國內也被翻譯做‘特雷維桑’。
在英國屬于經典的跑車品牌，曾經一度是mg和捷豹的競爭對手。
只不過到了現在，這三個同屬難兄難弟，凱旋瀕臨破產，mg半死不活。
唯一還能喘口氣的捷豹，卻已經被“鐵娘子”從利蘭集團剝離出去了。
否則羽生秀樹現在也不用糾結了，直接選捷豹就是了，畢竟總算是個前世他熟悉的品牌。
不過他選triuph（凱旋），可不是因為名字，或是因為這個品牌曾經在汽車領域的輝煌。