第540章蘭博基尼的三年計劃投資歐羅巴影業
溫德林維德金那夸張的態度，讓羽生秀樹意識到，他提前十幾年把蘭博基尼gardo的設計圖拿出來，確實玩的有點太超前了。
但同時他也能看出來，這種超前似乎是種好事情。
既然是好事情，那羽生秀樹也就不去在意。
只是繼續說起了他的想法。
“既然維德金先生覺得這個設計可以用，那我的靈感就算沒有浪費，所以我們還是繼續說關于蘭博基尼的發展吧。”
溫德林維德金顯然還沉浸于黑板上的設計中，語氣很是嚴肅地說。
“這不僅僅是能用那么簡單，我認為這個設計對于蘭博基尼來說是里程碑式的，足以確定未來蘭博基尼的外觀方向。
上次在法蘭克福車展，我在看到你在名片上設計的那輛車后，我就覺得羽生先生在汽車外形的設計上非常有天賦。
現在看來，羽生先生已經不只是有天賦那么簡單了，簡直就是足以改變時代的天才。”
溫德林維德金這夸的羽生秀樹都有些不好意思了。
錢賺多了之后，如非必要，他其實已經很少干文抄公的活了。
不過再想一想，蘭博基尼已經被他買下來了。
他就算抄，也是抄自己企業未來的成果。
我抄我自己，瞬間就沒啥不好意思的了。
“其實我也覺得這個造型不錯。”
很是得意的收下夸獎之后，羽生秀樹繼續建議。
“我考慮在建造新廠區的時候，同時建設一所設計研發中心，集中進行外觀、技術方面的研發，畢竟蘭博基尼的未來還很長，我們要考慮更多的東西。”
羽生秀樹關于設計研發中心的建議一說出口，溫德林維德金便認可的點點頭道。
“羽生先生所說的設計研發中心，我覺得很有必要，在我看來，蘭博基尼的下個階段，不止要有入門級走量車，也該有其他級別的超跑車型。”
“我就是這樣想的。”羽生秀樹點點頭。
他此時畫在黑板上的蘭博基尼gardo，作為蘭博基尼入門級車型，被車迷稱作“小牛”。
有小牛，自然就有大牛，比如蘭博基尼aventador，便被車迷稱作“大牛”。
不過短時間，羽生秀樹并不打算再把“大牛”的造型也畫出來，畢竟總是要給蘭博基尼的設計人員找點事做，總不能什么事都由他包圓了。
而且比起大牛，羽生秀樹更想學習另一個時代在溫德林維德金帶領下的保時捷。
在走量的入門款跑車成功之后，推出更加“走量”的suv以及轎跑車型，這才是真正的賺錢利器。
保時捷前世靠著卡宴和帕拉梅拉吃的滿嘴流油。
蘭博基尼一開始還裝矜持，最后還不是搞出了ur這款suv，結果推出后便直接賣爆，占據了整個蘭博基尼銷售額的百分之六十。
所以說，他對于設計蘭博基尼的suv，以及轎跑車型，興趣還是蠻大的。
溫德林維德金此時又拍了拍黑板道。
“關于其他車型，我之前也看過蘭博基尼的一些設計概念草圖，不過那些概念在羽生先生的這個設計出現后就都過時了。
我覺得等設計研發中心成立之后，有必要讓設計師圍繞羽生先生的這個設計學習，將其確定為蘭博基尼的未來核心風格。”
對于溫德林維德金的安排，羽生秀樹沒有任何異議，不過車型雖然重要，但既然已經拿出來了，就沒必要再過多討論了。