另外一批機械班的學員重點學習飛機、發動機原理和構造，以及維護操作技術外，還要輔修飛行、通信、領航、射擊、轟炸和照相等課程，掌握木工、焊工及與維護有關的其他基本知識。
雖然這些同志們的文化水平普遍不高，但學習的時候十分刻苦。
在沒有印發教材和講義的情況下，他們在課堂上邊聽邊記筆記。
大家在課后組成幾個互助組，只要有空閑時間就會聚在一起整理筆記。因為底子差的原因，有時要整理四五遍，才能得到一份完整的資料。
即使在這種艱苦的環境下，同志們利用集體智慧，將學到的理論知識慢慢掌握。經過一段時間的學習，成績甚至超過了本地的學生。
目前這批同志還沒有因為練習事故而減員，比起在邊區重新選拔一些有文化基礎的戰士，把他們召集回來是更明智的選擇。
在原本世界線中，大小胡子開戰以后，shc認為毛子靠不住了，立馬投靠了光頭。
這些學員不僅被迫離開航校，還被關進了監獄。
現在這個時間點，統一戰線在名義上還算牢靠。付出點代價還是可以把學員們召集回來的，畢竟武器可以生產，但飛行員很難培養。
更何況那個破航校只有30架雙翼飛機，咱們邊區現在有足足106架
說到雙翼飛機，這次系統給的是斗士戰斗機k2型，是帶英研制的最后一款雙翼戰斗機。
這款飛機原本是沒有教練機型號的，很顯然是被系統改造過。
在某種意義上來說，帶英的航空工業衰落是有先兆的。
一戰結束后，高盧雞在陸軍戰術上很死板，到了二戰還在用塹壕蹲坑的打法。
帶英也遇見了相同的問題，他們的航空基礎研究和設計思想十分保守。可以說全方位落后于丑國、三德子這些后起之秀，喪失了頭號工業國的地位。
在別人研究各種單翼戰斗機時，帶英還在頑固地堅持研制雙翼戰斗機。
不過正因如此，斗士戰斗機在雙翼里絕對是最優秀的一款。即使跟單翼的96艦戰交手，也可以正面迎戰。
她采用了全金屬機身、密閉式座艙，裝備著4挺77毫米勃朗寧機槍。最高時速達到了414千米小時，且有著出色的盤旋能力。
果脯在開戰前也引進過40架，只可惜因為對結構不熟悉，首次組裝后，就有四架在滑跑起飛時出事故報銷了。
但就是這36架斗士，在整個抗日戰爭中干掉了48架日機。甚至還有著2:7的驚人成績，有三位飛行員憑借她，拿到了王牌的稱號。
25架運輸架更是狠角色，在二戰期間帶英和丑國達成援助協議，所以帶英不自行研制軍用運輸機。
于是系統給了c47運輸機，空中火車。
這運輸機可以搭載28人，航程更是達到了2600公里。
在軍隊里，c47可以運輸物資、兵員，空降傘兵、作戰物資，除了戰斗機和轟炸機之外的大部分任務它都能擔任。
她還參加了著名的諾曼底行動和市場花園白給行動，在抗日戰爭中也有所表現，駝峰航線就是靠這些運輸機。請牢記收藏,網址最新最快無防盜免費找書加書可加qq群952868558</p>