“港島經銷商那邊反饋回來的，好像是南美某個國家，準備開通水上公交航線，那邊叢林太茂密，還有每年的雨季，交通很是不便利。”
“急需找一種性價比很高的飛機，主要是保障當地的交通路線暢通，政府方面的信息傳遞，還有醫療急救，甚至是一些緊急物資運輸，屬于國家層面。”孫愛國開口解釋。
劉海大概知道了多半是亞馬遜河流域，那邊基本上都是坐船出行，但是政府肯定要牢牢的把控著散落在叢林里面的各個村落。
唯一的辦法就是找一個性價比非常高的交通工具，把這些散落在雨林里面的村落，城鎮連通起來。
這個時候的南美洲很富裕，只是后面不斷的沒落。
“具體的訂單是怎么回事還沒有反饋回來，上級給我打電話說這個事就是讓咱們有個準備工作。”
劉海聽到這話點點頭，不同國家要求不一樣，就是儀表盤上面的文字肯定也要更改，另外還要編寫操作手冊。
南美那邊的雨林，的確適合水上飛機，就這種活塞式的發動機飛機最合適了，飛行成本很低。
投資一次可以連續運營幾十年，這也是為什么后來在非洲很落后的地方坐不起車，反而能夠坐得起飛機，一些紀錄片里當地的部落出門賣羊，就坐飛機，還把羊也放在飛機上，當然，那種飛機連座位都沒有，人進去也隨便坐在上面就是了。
當地也沒有什么機場，就一塊空地，然后一個小木屋。
“而且說實話，咱們的水上飛機產量有些供大于求，洪都那邊生產車間一年最低都可以生產五六十架雙發水上飛機。”孫愛國又開口說道。
劉海聽到這話稍微盤算了一下，就對雙發運輸機的產量感到膽戰心驚。
還有另外三個廠子生產雙發運輸機，保守一個廠子一年100架，這就是300架，三年就是1000架。
“國外那些制造輕型飛機，小型飛機的制造廠，又遭殃了。”劉海為國外那些輕型飛機制造廠商感到悲哀。
國內現在只要能夠出口換到東西，那就換，一架飛機出口可以換多少材料，然后這些材料又可以生產多少飛機。
國內現在就簡單的算這個賬，至于人工成本，就現在國內這個工資體系，干不干一個月都有那么多錢，這個可以忽略不計。
同樣的電力成本也可以不算，因為從上游發電的煤炭，到中間的運輸，最大的人工成本是固定開支。
也就是說廠子生產的開支，與不生產的開支差別不大。
國際上有哪個廠子能夠有這樣的競爭力，而且這飛機還是新的，還有保修，零部件也隨時都有，現在去買二戰的破爛，雖然便宜，但是可能壞了零部件都難找。
當然還有一個就是口碑，剛到經銷商手里出去的工業設備，不但性價比高，而且制作精良，根本不帶容易壞的。
口碑這個東西一旦形成，帶來的好處幾乎是無限的。
還有港島經銷商肯定要盡可能利用自己手中的資源，把國內產出的工業產品賣出去，這樣自己才有錢。
因為國內并不需要錢，而是需要用來換物資，現在賣東西不賺錢，但是買東西給國內要賺點，自己的運輸公司再賺點，這不就妥了，另外還有售后維修培訓等等的，都是細水長流的活兒。
“其實水上飛機還可以改裝成滅火飛機，要不要我改裝一架”劉海覺得，滅火飛機在全世界也能賣的非常好，自己在設計之初早就預留出了改裝余量。
“滅火飛機”孫愛國有些好奇的問道。
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