因為作為一個廠長，要管理很多的事情，但是有些二貨你越是跟他講道理，他越是跟你犟。
在劉海這邊，孫愛國也嗓門大不起來，不說劉海的功勞，就是劉海弄的這些東西，孫愛國看的都迷糊。
孫愛國從劉海那邊離開了，劉海繼續來準備做重型運輸車的設計工作。
“要給維修科的人找點事情干”劉海琢磨著給維修科的這些人找點事情干。
左右想了想，暫時沒有什么需要做的東西，主要是很多東西，現在國內沒有市場。
劉海又把目光瞄向了國際，一下子就有了方向，電動工具這一塊，后世也是一個很大的市場。
不說別的，那么多裝修工人，一人買一兩把電動工具就足夠讓一個企業吃到撐，而裝修這個東西不單單是國內，國外也是一樣的。
在劉海穿越的時候，電動工具市場甚至在裝修界占據了半邊天。
其實后面國外的很多超市里面都有國內的各種電動工具，沒辦法，價格實在太香了。
而且有些說是國外進口的，還不是國內生產的貼牌。
把維修科的人召集起來，搞一個電動工具項目組，這玩意兒對現在的摩托車廠來說難度太小了，維修科這里只是做一個資源整合。
劉海這邊開什么研究項目組之類的，不用跟廠長匯報，其他地方就沒那么簡單了，先要寫方案，然后還要找人研判方案，畢竟只要搞研究，就要用到廠子的各種資源材料。
雖然頂著維修課的名頭，其實是總工辦之類的，并且比一般的廠子總工之類的還牛逼。
民航大飛機這邊，為了能夠拿到更多的數據給港島的經銷商看，負責客機這邊的部門開始向全國一定級別的單位開放，免費乘坐民航客機的申請。
一時間到了一定級別的人員出差就有福了。
畢竟能夠在這個時候，能夠坐上飛機的，除了軍隊某些特種職業的軍人，其余的很少能夠坐上飛機，主要原因就是以前的飛機太少了。
不過這些人上了飛機才發現又不能抽煙，又不能喝酒，更是不能到處跑。
雖然有些人心里有些不滿，但是必須要按照規定來做，現在飛機屬于空軍部門管理，可不是后面那個企業。
純粹的軍事化管理，當然服務態度也別想多好，而且里面還有很多的實習生。
民航飛機的有關規定都是摩托車廠制定的，摩托車廠制定的方案又是劉海這邊刷刷刷的寫了十幾萬字。
不過這個時候能夠坐飛機已經很牛逼了，回去跟哥們兄弟喝酒都能吹上半年。
大飛機一次可以乘坐80多人，其中，乘客只有80來人，剩下的都是一些乘務組以及飛行員之類的座位。
每天飛機上面都是滿員，申請的人太多了，加上又到了年底要到京都辦事情的人也多。
可惜的是大型民航飛機也就那么幾架，好在是嚴格按照劉海制定的飛機保養維護條例來進行維護，不然這樣高強度的飛行，指不定會出什么問題。
哪怕是現在的活塞螺旋槳飛機操作不是很復雜，但是起碼要能看懂儀表之類的，還要對個人進行考察，審查，不然這大幾十噸的玩意兒不就是一個大炸彈。
所以飛行員沒有那么快全部就位，只能從空軍方面調一些經驗老道的飛行員來執行飛行任務。
劉海正在維修科這邊給下面的人布置任務，說實話現在國內使用電動工具的市場并不是很大，而且國內都是劃撥，就包括這些生產工具也是劃撥。
索性劉海準備先去廠長那邊打個報告，進口一批各種樣式的電動工具以及小型汽油機工具。
不過不等劉海去匯報工作，孫愛國又溜達了過來。