“好”摩托車廠建設處的負責人也不問為什么，反正劉科長這邊說不行那就不行。
建設處的負責人走了之后，劉海就開始審閱摩托車廠電梯項目組的設計方案。
aatdivcssaa“tentadvaa“aa劉海的方案簡單，粗暴。
沒有高大上的自動控制系統，因為劉海準備讓人來操作電梯，這個問題一解決，后面設計就很好設計了。
至于防夾，就是在電梯門的行程中，加幾道保險。
電梯門做成凹凸結構，在凹凸結構上面，做幾道保險觸點，如果這幾道觸點沒有接觸，電梯將無法運行。
也就是說這幾道保險觸點沒有接觸，電梯的控制系統就處于斷路狀態無法運行。
沒有搞什么紅外線之類的，就搞簡單的機械。
主要是電梯的防溜結構，還有整體的電機以及控制系統，纜繩等等的。
劉海審閱了一番，發現沒有多大問題，就做了批示，下一步就開始制造。
電梯分貨運電梯以及客運電梯，客運電梯也做的比較大，畢竟現在沒有居民樓安裝電梯。
“等以后在五星廣場旁邊買塊地，自己修一幢樓，每天可以到五星廣場里面遛彎，鍛煉身體。”
“那片以后絕對會是城市中心。”劉海已經琢磨著到五星廣場那邊買地了。
至于那邊的選址，暫時還沒有確定下來，因為最終要用多大的地塊還沒有出來。
大概率就是三環到四環之間取一塊地，就在西八里莊往西，具體多大面積要看最終方案，應該最低都是三四平方公里。
摩托車廠這邊這一塊地劉海有點嫌棄，主要是旁邊都是工業區，到了下半年冷的時候一天到晚聞著烤雞的香味。
飛機制造車間那邊只要不來找，劉海根本不會去過問那邊的事情，只要沒問題，就是最好的消息。
68年的7月劉海覺得一晃就過去了，大飛機測試一切順利，基本都是一些調試的問題。
原本計劃三個月的試驗項目，因為沒有出什么大的問題，所以試驗只是持續了接近兩個月就完成了。
這接近兩個月產生了幾百公斤重的測試數據資料，每飛行一次，各項測試數據全部要記錄。
這些測試數據也很有用，樣機被重新拖回了生產車間。
因為接近兩個月的飛行，飛機表面有些地方有不少污漬，這也是以前涂防銹漆的初衷，如果不涂防銹漆，污漬就在蒙皮表面。
把有污漬的地方重新打磨之后，就開始噴漆，這一架飛機在完成驗收之后就會放在一邊，作為摩托車廠的收藏品。
飛機重新回到廠子打磨噴漆，驗收必須要搞一個儀式，這可是我國自主研發的大飛機，這飛機要比dc7短一些，機翼也要短一些，因為劉海采用的這種發動機不是dc7那種，所以機翼的寬度要稍微那么寬一些。
整個飛機是在摩托車廠與長安工業大學聯合建造的風洞里面做了試驗。
當時準備了好幾種模型，這個表現出來的綜合數據比較優秀。
當然，上級領導再次來了，這一次全體領導與飛機合影。
同時上級領導又參觀了客機生產線，客機生產線也開始在生產了，劉海也是采用一邊作圖，一邊生產，很多地方讓技術人員動手，自己動嘴。
這一架客機沒有學dc7那樣在下面增加一個行李艙，這架飛機客艙底部預留了行李艙的位置。
這架飛機最大載客人數只有100人，如果是有特等艙的只有88人。
座椅布局就是中間過道兩邊座位，這也是后世經常采用的布局。
“座椅采用了玻璃纖維制造，整體更輕。”
“機體里面部分也是采用了玻璃纖維制造。”
“整體減重能夠達到8。”技術人員對著參觀的領導們一一介紹飛機上用的零部件。