第389章地主第二更
“咱們有三萬噸的了”孫愛國去上級那邊匯報了工作之后，回來就傳達了一個好消息。
這個其實劉海知道，歷史上咱們在67年就有了三萬噸水壓機，用這玩意兒制造戰斗機沒問題，但是制造民用航空飛機以及大運輸機根本就沒用。
“已經成功兩年了，一重在65年就成功了。”
“你說的45萬噸，二重已經在開始研究，預估大概還需要兩三年的時間，主要是其中一些關鍵材料。”孫愛國點點頭給劉海解釋。
二重劉海知道在西南地區，那邊后面也是大型裝備制造基地，現代全球最大的模鍛機，八萬噸就是二重制造的，那玩意兒制造一根15噸的起落架，只是需要幾秒時間。
要知道起落架要經過無數次的反復使用，其實在沒有大型模鍛機的情況下，也可以用拼接焊接的方式。
但是那樣會增加起落架的重量，因為在焊接的時候必須要加強，而且使用壽命也沒有一體鍛壓到強度高。
飛機大梁也是一樣的，也可以拼接焊接，但是整體強度以及重量就沒有一體鍛壓的強。
一體鍛壓可以節省40的材料，也就減輕了40的重量。
一架民航客機使用壽命是幾萬個小時，如果飛機的整體重量增加兩噸，這兩噸在幾萬個小時的飛行成本又是多少
而且某些鈦合金部件，一般的鍛造方法根本沒用，只有用這種幾萬噸的鍛壓機，哪怕再堅硬的鈦合金，在這種鍛壓機面前，就像面團一樣。
模鍛機還可以保壓保溫，讓材料單向晶化，反正好處就是一大堆。
“也就是說，不需要我們操心這個項目了”劉海聽到孫愛國說這些話，也就松了一口氣，這個項目不落在摩托車制造廠也可以。
“上級的意思是如果材料方面到時候有問題，還要讓你這邊想想辦法。”孫愛國點點頭。
“當然沒問題。”劉海估計現在的技術水平造45萬噸，差不多沒問題，而且不是還有外國經銷商嗎。
八萬噸的反正夠嗆，據說那玩意兒48個零件超過75噸，高42米，整體重量超過兩萬噸，能夠加工世界上單體最大的鍛壓零件。
“但是我也不敢保證一定成功。”劉海還是把話說在前面。
“我知道。”孫愛國毫不在意，你小劉每次都這樣說，不過這種態度很好，那種打包票的萬一不成功就麻煩了。
“四發運輸機這邊有問題嗎”孫愛國又擔心運輸機。
“問題不大，有問題我們解決問題。”劉海這個敢說，畢竟螺旋槳運輸機速度不快，要求不是很高。
孫愛國點點頭“那就好，那就好，設備科那邊全力配合。”
劉海點點頭，這種運輸機準備一邊制造一邊作圖。
為什么要這樣做，是因為哪怕劉海先把圖紙做出來，到時候也要現場挨個的指揮，每一根受力梁該怎么做。