aatdivcssaa“tentadvaa“aa然后劉海就到朱海洋的辦公室去坐了一會兒，兩人聊了一些有關低速柴油機的一些東西。
中午在老師家吃了飯，下午劉海就準備回維修科，開始準備試驗制造大運輸機。
剛剛回到維修科一會兒，孫愛國就來了“廠長，您找我有事”
“上級想要造一款比較特殊的車，你先看看。”孫愛國拿起一份資料遞給劉海。
劉海打開資料一看，心想咱們這么早就要這種車了
導彈運輸車，很特殊的一種車輛，這種車輛可以說是意義重大。
其中具體的導彈運輸車又分為兩種，一種是單純導彈運輸車，另外是一種既可以運輸又可以發射的導彈運輸車。
這么說吧，這種車直接關系到導彈的生存率。
根據一些模擬實驗，如果說敵方整個潛艇的三叉戟導彈全部覆蓋，那么固定發射井的生存率，包括真真假假的一起，不到10。
而導彈發射車，如果時速達到40公里，生存率就會很高。
這個是根據一個復雜的計算公式，也就是他的三叉戟導彈的覆蓋率，或者是他從最近的g島發射，留給這邊反應時間最多只有14分鐘。
要想保留足夠的反擊力量，就需要性能先進的導彈車。
隔壁老大哥初期是搞的導彈列車，他們開始搞過導彈汽車，還搞過履帶式的，但是出問題的太多了，特別是固體火箭里面的藥柱出現裂痕斷裂，震動摩擦很容易出事，直到1985年老大哥才制造出真正意義上的導彈發射車。
越野時速40公里，涉水深度兩米，可以跨越三米寬的水渠，可以在比較平坦的野外進行發射。
而早期的導彈運輸車必須要在水泥地面上發射。
如果速度低于40公里，在對方第一波打擊之下，生存率低的可憐。
如果速度高于40公里，那么對方需要覆蓋的面積就會呈現幾何倍數增長。
需要的導彈當然也是幾何倍數。
也就是基于這種情況，老大哥才會搞導彈列車，在廣袤的西伯利亞，任何鐵路上都可以發射。
劉海看著這需要的幾個尺寸，感覺咱們在這方面發展是不是太快了，這個尺寸可以運輸要你命3000。
要知道這是固體火箭，液體火箭大多數布置在固定發射井，當然固定發射井有真有假，反正這玩意兒一年到頭都會戰斗值班，也就是說，要填充燃料。
歷史上我們一直在這一方面進行努力，最初從六七十年代開始，到后面引進斯太爾重型汽車，直到2004年，我們從明斯克汽車廠引進了相關的技術，才算是真正開始擁有重型導彈發射車。
因為重型導彈發射車對于整車的要求非常的高。
不過在劉海穿越之前好多年，咱們就可以獨立自主的生產了，那個時候國內有兩家廠子可以制造，一家叫萬山，一家叫泰安特種車輛廠。
其實有些時候咱們內地的很多廠子太低調了，前面說過生產阻攔鎖的巨力集團。
還有o陽軸承，某個島國的軸承制造集團，高端軸承在全世界占據的份額十分的大，后來被人查出來，從16年開始，其中有不少的產品都是從洛陽軸承低價進口，然后貼牌的，而且沒有出任何問題，當然被發現之后就出來鞠躬了事。
上次報紙上展示的要你命3000，就是在一個拖車架上面，劉海當時就心里疑惑，但是這玩意兒沒辦法主動問。
“按照道理，有廠子能夠制造啊”劉海覺得，按照國內的技術儲備，完全可以制造。
“好像有廠子制造了，但是試驗了一下，不行。”孫愛國開口說道。
劉海不知道別人怎么設計的，廠長既然這樣說，劉海肯定要出力一把。
“這個恐怕比較麻煩，我這邊正準備造運輸機。”這個設計的確比較麻煩，關鍵是劉海準備做大運輸機。
“這個不著急。”孫愛國聽劉海的語氣就松了一口氣，劉海的意思是自己沒空，并不是做不出來。