美國兩臺45萬噸,俄羅斯兩臺75萬噸,法國一臺65萬噸,德國一臺美國制造6萬噸,咱們一臺8萬噸。
當然還要看單體最大模壓尺寸,劉海穿越的時候,好像咱們是最大的。
這也是為什么劉海要把發動機安裝在飛機翅膀中間,因為活塞發動機也不適合吊裝。
就連起落架劉海都準備用材料堆,好在活塞發動機的速度不快,降落的時候承受力沒有噴氣式運輸機的承受力大。
劉海也巴不得能夠制造渦噴發動機的大型客機,但是沒辦法,哪怕是現在設計出來,整個樣品也是漏洞百出,飛上天也是一個禍害。
空氣中又開始彌漫著烤肉的香味,京都摩托車廠烤肉車間又開始生產了。
維修科的眾人在劉海的指導下,終于完成了攪拌車的設計方案,正式開始制造。
第一款設計的當然是12噸攪拌車。
現在上30噸的攪拌車不現實,不但是路況,而且就是使用也不現實。
維修科這邊的眾人也是十分激動,配套的動力系統,這些都是現成的,主要是把各種系統集成起來。
劉海就讓他們自己先制造一輛樣車,另外還要配套的攪拌站,泵車,這些是后續來做。
還有散裝水泥運輸車,這些一步一步的來。
“再等兩年就讓廠長自己搞一臺45萬噸的模壓機。”
“實在是不行,只有堆材料。”
“模壓機最關鍵也是液壓系統。”
“還有各個零部件的鍛造。”
劉海準備再過幾年,就讓摩托車廠自己搞一臺45萬噸的模壓機。
好像三萬噸的模壓機,咱們馬上就成功了,就是不知道具體的尺寸。
模壓機也要看單件能夠制造零件的尺寸大小,就像空客飛機最大的受力梁就要拿到俄羅斯去制造,因為他們自己的模壓機加工不了那么大的尺寸。
不過暫時不急,要等國內有點技術實力的時候,然后再發力。
這種大型模壓機以后用來生產無人機也是最好的。
孫愛國知道維修科這邊開始試驗生產水泥攪拌車也來這邊看了。
“你這邊的人算是帶出來了。”看著忙碌的維修科眾人,孫愛國十分感慨的說道。
“摸索著來吧,失敗了又重新做,不親手做幾回他們自己也不敢做。”劉海倒是想的很開,制造出來有問題,解決就是了。
“你這個心態很好,不像別人就想著成功。”孫愛國很欣賞劉海這種心態,下面的人失敗了就當是積累經驗。
劉海搖搖頭說道“搞研究失敗是正常的,不失敗才是不正常的。”