在孫愛國看來，水庫建成之后就可以進行水上飛機試驗。
那么在航空主管部門這邊來報備也是理所當然了。
20分鐘之后，航空主管部門的領導就把孫愛國送出門了，項目自然是批準了。
然后又到了一機部，這邊的領導聽到孫愛國的匯報，也是一臉的震驚，你居然要造船塢
還要造100米的游艇，咱們現在的主力艦艇才112米，哪怕說是后面建，但是野心不小啊。
然后孫愛國與領導趴在地圖上，仔細劃拉了一下，最后領導讓孫愛國先回去，部里面找專家看看，水庫要修在什么地方
孫愛國有點遺憾，今天沒把事情辦成，不過回來之后就趕緊準備。
全國現在能夠培訓挖掘機的地方，也就幾個挖掘機制造廠，所以等待培訓的人員很多，上級劃撥挖掘機的時候，首先看需求，然后看你這個單位有沒有駕駛員。
沒有駕駛員肯定不會給你劃撥，這挖掘機又不是什么小東西，劃撥到你單位，連個駕駛員都沒有，這不是瞎耽誤工夫。
所以都是駕駛員等挖機，孫愛國這邊就給培訓部門打了個招呼，讓培訓部門那邊把后面的學員安排一批。
孫愛國準備來個24小時輪班培訓，當然一起的還有拖拉機駕駛員，鏟車駕駛員。
劉海這邊其實也是參考了一種成熟的水上飛機，準確的說是水陸兩用滅火飛機，那就是龐巴迪c415，最大取水重量可以達到六噸。
要搞肯定就要搞經典的，沒有必要搞什么高大上的，高大上的往往意味著技術難度更高，制造難度更復雜。
這個水上飛機也打算做成兩棲飛機，這樣應用范圍更廣。
改造飛機這一塊，很多零部件都是現成的，所以要快不少。
劉海準備大致設計，然后直接上手改，一邊改一邊出圖紙。
維修科李大力等人這邊接到劉海疏浚船的任務，打了雞血一樣。
劉海每天都指導他們該朝哪個方向努力，該怎么設計。
然后維修科的李大力等人就在劉海的關照下開始獨立設計第一款產品。
這個全稱是絞吸挖泥船，整體是柴油機驅動，主要是靠絞吸，泵吸把淤泥抽到船艙里面，然后通過設備，管道輸送到指定位置。
清理運河當然就是直接把淤泥抽到運河上面，節省人力物力。
等到淤泥干了之后就可以還田增加土壤肥力。
這個時候淤泥是好東西，至于說河堤的改造，那個劉海沒辦法操心，劉海就操心這個設備就是了。
李大力幾人這些年跟著劉海有著很豐富的經驗，在劉海的指點下，從做方案開始，然后開始設計，其中涉及到的各種參數問題，給出公式讓李大力等人自己算。
清淤船這玩意在劉海穿越的時候，很多小船廠都可以制造。
當然那種填海的不是一般廠子可以制造，當然也是因為市場不大。
那種填海的看起來超級牛逼，但是船廠制造肯定是要虧本的，因為市場就那么大，真正要賣的話，價格就太高了。
不要看咱們國家在后面，船下餃子一樣，哪都是錢啊。
看看世界上的海軍，有些國家裝備的都是老掉牙的東西，就這都不能每天開出來溜達。
更別說咱們的海警船了，就隔壁幾個小破船，真要是干，海警完全可以拿捏。
就拿后世牛逼的老美，手里也是一堆坑貨，雖然看起來老美每年軍費很多，但是一堆嗷嗷叫的，海軍，空軍，陸軍，每年都要多少錢。
搞個什么朱姆什么的，一拖再拖，然后價格也是一次報價比一次離譜。