直升機主要是旋翼材料比較麻煩，鋁合金大梁，鋁合金蒙皮，然后蜂窩心組成。
至于動力設施，還有什浮動軸，減速器，輸入軸這些倒是不算難。
直升機劉海決定用半年時間，來一一解決需要解決的問題。
這也是劉海為什么從這種簡單的小飛機做起，因為上其他的飛機更不好做，飛機小，旋翼這些材料，動力設施什么的要求就沒有那么高。
上來就搞中型的，材料，設備方面都沒辦法一次性達到那么高的要求。
而這種小飛機，劉海只要搞出一些設備，然后交給專業的部門去做，比如要用到擠壓器，鋁合金擠壓器現在國內就有，那么劉海這邊做出飛機需要的擠壓器，后續就交給專業的廠子生產。
還有什么專用的軸承之類的，軸之類的，先搞出初代的東西，后續讓其他人來繼續研究。
劉海自己就沒那么忙了，而且現在一下子上太高端的，不但劉海這邊自己阻礙大，其余的專業研究機構的人拿到也是一臉懵。
現在拿出相對簡單的東西，后續大家一起努力，慢慢升級，這樣為以后后續的發展打下基礎。
劉海的想法就是，以后需要什么參數的零部件，直接給其他研究所，然后別人就朝這個方向努力。
那么自己是干什么的當然是把握方向，設計之類的。
而且可以預見的，伴隨著時代的發展，直升機上面的零部件，電路，傳感器越來越多，不可能劉海一個人就完成了。
還有外形可以抄老美的，但是核心的控制系統這個你敢抄
哪怕是劉海航母上這些飛機的核心飛控系統，劉海拿出硬件，這些軟件也需要重做，自己只是大的方向，也就是指出你這個系統要達到什么要求。
這些老美的核心系統，底層邏輯什么的都是別人的，況且這玩意劉海不懂也不需要懂。
回到維修科這邊，繼續加班。
劉海在這邊加班，就在不遠，大概也就幾公里的地方，從四個飛機制造企業來的工人，第一次看到巨大的車間。
客機成品車間因為工序較多，所以廠房長度達到了一百五十米的長度，巨大的鋼結構屋頂，還有寬敞明亮的車間。
“大家請看綠色的地面，切忌不可走其他顏色的地面。”
“大家看到的就是我國最先進的飛機制造車間。”
這些來參加培訓的人，有些廠子剛才建立沒幾年，那里見過這樣大的陣仗。
今天帶這些人來參觀一下，主要是讓這些人有個大概的了解。
大家從廠房這里進入，那邊出來，見識到了飛機從零部件到成品，最后大家參觀了了飛機內部。
然后又來到了貨機生產車間，然后就是安排住宿，另外先進行理論生產培訓，就是劉海說的溯源，每一架飛機都有自己的檔案。
看的這些技術工人們是打心眼里面佩服，能被選來這里培訓的，哪都是骨干中的骨干。
不過這些骨干還要面臨一個巨大的挑戰，那就是先測色盲，因為飛機內部的線還有接頭什么的都是各種顏色。
第二天星期一，劉海正在開會，這是每個星期一的都要開的，劉海坐在下面，專心的聽著，而那些其他飛機廠來的技術人員，則開始先進行理論培訓。
老師先發了厚厚的生產工藝手冊，然后開始講解。
飛機制造產業是一個很高端的產業，里面涉及到很多的東西，里面的很多零部件，其他飛機廠自己還不能生產。
只能先一步一步的來，對方廠子先生產能生產的零部件，后續慢慢的在摩托車廠的指導下，逐步完善。
摩托車廠以后的地位就不用說了，全國那么多廠子，造汽車的，拖拉機，挖掘機，卡車的，誰不給摩托車廠面子，沒有摩托車廠這個老大哥，就沒有其他廠子的今天。
劉海開完會之后，就回到維修科傳達了會議精神，那就是生產第一，以生產為核心，摩托車廠這邊不怎么開會，一方面是因為摩托車廠沒有太多的高級知識分子。
這事情說出去恐怕都沒人相信，但是摩托車廠有一幫子技術工人，這些技術工人都是能吃苦，自己自學，逐步掌握自己車間的各項技術。