機場里面知道這件事情的都保密，但是在飛行員這邊保密不了，現在飛行員比較多，但是飛機就沒有，哪怕是運五飛機，都沒有足夠的多，更別說進口的飛機了。
最優秀的就去飛戰斗機去了，但是這個時候的戰斗機也不是你想飛就飛的，因為這個時候戰斗機的引擎壽命太低了，據說只有100個多點小時。
從去年開始裝備的小飛機，都要飛行員們輪流來飛，飛行員們飛著小飛機在邊境線上面巡邏，心里也是美滋滋的，總比看著別人飛好。
現在這雙引擎飛機這么大，能飛肯定不吃虧。
飛機在西南落地，并且成功起飛之后，消息就匯報到了京都這邊。
領導們紛紛鼓掌，一口氣能夠飛到西南，已經很不容易了，繞路接近2000公里，一口氣飛了接近2000公里的距離。
這飛機可以載重45噸，或者搭載40個人，在關鍵時候有100架這種飛機就可以快速集結4000人。
那么要是有200架呢
300架，500架，每個部隊500架呢。
只要自己能造，那是多多益善。
上級領導就與諸位領導熱情的討論著這架飛機該生產多少，然后優先該給誰。
劉海今晚上也沒回家，剛剛吃過晚飯，一會兒就接到好消息，飛機在西南降落了，過了半個小時又來了消息，經過地勤人員檢修，飛機一切正常。
又過了半個小時，飛機從西南起飛，前往高原。
劉海就知道飛機沒問題，這種低速的飛機出問題概率不是很大。
劉海知道沒辦法睡覺，就在辦公室里面畫圖，這是準備客機的圖紙。
要說形象一點，客機就是精裝修的房子，貨機就是毛坯房。
廠領導們也今晚上沒有回去，當飛機在西南降落，然后在西南起飛之后，廠里面的領導也是激動的拍桌子。
以前廠里的領導不知道國內飛機研發的情況，現在知道自己廠子制造的這一架飛機，在運輸機方面是一棵獨苗，而且馬上還要生產客機，這又是獨苗。
至于說什么發動機落后，還有什么的，根本就沒有人敢說，誰要是這樣說，一幫子廠領導要撕了他的嘴。
這可是咱們廠子自己設計，自己制造的，誰看不起咱們的飛機，就是看不起咱們，弄他
當然不可避免的，也有一些人心里難受，同樣是改飛機，為什么別人就改成功了自己這邊花了1000萬，還改失敗了
不到三個小時，飛機又成功的在高原降落，載重45噸在高原降落，雖然這一次油箱沒有滿載，但是大家依然很激動。
高原機場這邊也早就接到消息，當飛機成功降落在機場，也是一大幫領導人在這邊。
帶隊的飛行員以及地勤檢查完畢，然后加油，這一次到黃河邊上大概1200公里。
會在這個距離的油量上多加200公里的油。
這次只是半個小時就起飛了，高原這邊的領導們也私底下趕緊給京都打電話，這種飛機，我們這邊正需要啊，這種低空飛機正適合給邊境哨所，邊境營地空投物資。
要知道高原上面補給很困難，不是所有飛機都能飛上高原的。
隔壁三哥要在70年代才會讓老大哥研制一款飛機，可以在邊境機場降落，就是安32。
當然，別人那個數據就太優秀了，最大載重67噸，巡航速度470公里，最大速度530公里，最高高度9600米。
比劉海設計的這個要高一個檔次。
當然使用與維護成本，劉海設計的這個就要經濟的多，而且至少比三哥提前很多年裝備。
而且這種螺旋槳飛機地面只要平整踏實，就可以起飛降落，也就是可以在野戰機場降落。
估計要不了多久，隔壁三哥又要酸溜溜的罵兩位老大哥，為什么不給飛機。
看看隔壁的窮鬼飛機又在邊境上飛了。