不過這扛，李均是做事業，不是斗嘴。
想到就去做，行動是李均的法寶。
上輩子想得太多了，讀書讀得太多了，卻是行動的矮子，這一世，他是毫不猶豫地想到就去行動，不留遺憾。
立即行動！
這年代做駕校，李均絕對是第一批吃螃蟹的人。
1988年之前，華夏駕駛培訓都是由交通主管部門車輛監理所負責駕駛員管理與考試。
駕駛員主要是從事專業服務和運輸，主要靠技工學校駕駛專業，部隊復轉軍人，運輸企業以師帶徒，這個事情的駕駛員學習都是各個單位指定學習，處于師傅帶徒弟那種手藝人傳承的學習方式，那時候駕駛員培訓充滿江湖習氣，完全是經驗的傳授，沒有標準化。
1988年到1993年1月為止，那時候駕駛培訓由公安交警部門自己舉辦的駕駛培訓班，委托專業運輸企業開辦的培訓學校和技工學校駕駛專業開辦的培訓班，開始出現駕校這種駕培行業的載體雛形形成。
從1993年2月駕駛培訓行業發生變化，公安交警部門認可的社會駕校開始出現，于是社會上出現了公安交警部門的駕校，在隨后的十幾年里公安交警部門認可的社會駕校，各類大專院學校辦的培訓班，原有的培訓班……規模大，規模小的，有資質的，沒資質的，合營的，掛靠的。
這個階段算是駕校行業的莽荒時代。
后世2006年后，華夏實現真正意義上的考培分離，駕駛學校擁有幾萬家，機動駕駛人員數量在隨后突破三億人大關，從莽荒時代進入群雄割據時代，行業資源逐步向頭部集中，每個城市中頭部駕校占領的市場份額越來越重。
后世各個地方駕校巨頭都是從莽荒時代獲得大量培訓經驗，在群雄時代爆發實力，一直到行業成熟期，強者恒強，所以這是最佳的歷練時期。
這時候各個城市也在進行大量的招商引資，后世許多駕校都是在偏避的地方，讓諸多考駕照的人要花很多時間成本，這年代在城市里拿地，極其便宜，能拿到非常好的位置，這將是后世最大的競爭力之一。
要知道后世拿地價格都是極其昂貴的。
駕校除了軟實力，最重要的也就是前期的地皮了，因為練車的地方需要地皮大。
未來華夏第一個上市駕校公司是東方時尚公司，這個公司其在帝都燕京垃圾場上建立的現代化駕校，每天100輛班車大巴接送來自帝都一萬多學駕照的學員同時學車，那個駕校有200個足球場大小，不僅按照國際標準建造的訓練場，考試場，還有超市，食堂以及酒。
200個足球場大小的地皮，燕京有這地皮，他東方時尚駕校公司不成為華夏第一股上市的駕校公司，也沒誰能成為第一了。
李均要抓住時代的際遇，把握住商機，未來不能走在行業的領頭地位的駕校，都是將要被時代淘汰的駕校。
……
李均思考了整個駕校行業的前世，今生，以及未來，并按照記憶制定了符合后世華夏國情，前世駕校行業一些成功的模式寫成了商業方案。
因為這駕校公司，他不準備親歷親為，而是交給員工去做。
自己親自整這個爭妍文藝培訓公司現在還有很多事情。
這些細節非常耗時間，要不是為了蘇妍老師，李均這事情肯定也是交給別人去做，按照他的部署去做，這種親歷親為，對于他而言，其實比較浪費時間。
均瑤外貿公司總部。
方秘書這些年依舊貌美，依舊風情萬種，但是也多了一份干練和犀利。
她都讓李均都怎么挑不出刺兒來了。
以前她做秘書認為自己有漂亮的臉蛋就行了，但是隨著年齡的增加，她更著重實力了，比她更年輕的姑娘多得是，但是在這個位置的實力和視野，和小老板配合默契度才是她立身的本錢。
李均對著方多多秘書說道。
“讓……張濤主管來一下。”