奔馳汽車的總經理羅伯斯正了正身子。
寶馬的總裁凱利辛德先生左右兩手握在一起，指節發出咯吱咯吱的響動。
奧迪公司的代表尼古拉斯凱奇扭了扭脖頸。
大眾汽車的戴姆勒先生，嘴角劃過笑意的弧度。
美國福特汽車的代表和通用的總經理在交頭接耳，說著什么。
通用汽車的總經理一副顯得異常亢奮的樣子。
這些歐美汽企，比如美帝國五大軍火商波音，洛克希德馬丁，雷神，諾斯羅普格魯曼，通用動力之中的通用動力，旗下通用汽車對高爾基廠伏爾加汽車就是非常有興趣。
它的總經理對著福特說道，這個伏爾加汽車，我定拿下。
牛皮出去了。
這個美國通用汽車公司。
也就是昔日建造出最大遠洋客輪泰坦尼克號的通用。
在新時代，它在汽車行業的布局開啟了加速發展，德國和島國從二戰的廢墟中崛起，再次成為汽車大國，開始向美帝國大批量出口汽車，使得二戰后汽車行業霸主的美帝國優勢蕩然無存。
由于中東不斷戰火，特別是兩伊戰爭，燃油價格不斷飆升刺激著消費者的神經。
應對環境問題，燃油價格增長和加劇的海外競爭，先后收購了雪佛蘭，洛克斯豪和歐寶品牌，然后實施對通用汽車前所未有的改款，準備進行汽車行業有史以來最大規模的工程再造項目，帶領汽車行業邁向追求輕量化，空氣動力，高燃油經濟性的時代。
通用汽車雄心霍霍，因為母企軍火商通用動力對其大力撥款了十五億美元，進行全所未有地改造通用汽車，收購雪佛蘭，洛克斯豪，歐寶等汽車企業花費了四億美元，對于十億用來收購六億報價的高爾基伏爾加汽車，它認為完全不在話下。
他報價了。
“六億八千萬美元！”
通用汽車在豐田報價后，也是強勢加價了兩千萬美元，一副要拿下伏爾加這個品牌的架勢，拿下伏爾加，它將不僅能吸收原蘇聯汽車的技術，還能打開俄羅斯，以及東歐各國的汽車市場，不讓德國，島國汽車稱雄世界，挽救美汽車的衰落，率先對俄羅斯，東歐汽車市場占據市場主動權，完成對北半球市場的布局，讓通用汽車重回汽車行業領頭羊的位置。
通用汽車報價后。
隨后，德國奔馳報價了。
昔日德意志沒能在戰爭中征服戰斗民族。
他們覺得在汽車上征服戰斗民族也是不錯的選擇，拿下它們的國車品牌，有一種巨大的心理優勢。
“六億九千萬美元！”
這是它的報價。
德國奔馳報價完，德國寶馬也是不甘落后，報出了七億美元的價格，從六億到七億，只是短短的瞬息時間。
“七億美元！”
“七億一千萬美元！”
德國奧迪緊隨德國寶馬之后報價，三個德系豪車相繼對伏爾加報價，這是汽車收購史上第一次出現的鏡頭，讓德國三大豪車都相繼青睞，這不墜伏爾加這個俄羅斯國車它該有的尊嚴了。
它們可是人類汽車公司的象征。
從地球上人類第一輛汽車開始，就注定了德意志民族和汽車在地球上的影響力，一百年里，德國在汽車行業的精湛工藝和先進技術，讓暢銷世界的三大豪車奔馳，寶馬，奧迪紛紛誕生其國土，另外大眾也是占據中檔車的主流市場，世界名車保時捷，邁巴赫都是德國造。
德系三大豪車對伏爾加汽車相繼報價了。
德國大眾怎么會錯過？！
德國大眾向來是不落后與三大德系豪華車的。要說后世那個汽車制造公司最有錢，絕對是德國大眾，在華夏成立多個大眾公司，二十多年時間在華夏賣了數千萬輛。
德國大眾汽車堪稱在華夏未來是最賺錢的外國企業，其本來是落后于通用，豐田，福特，后世華夏市場成就了它，讓其成為世界第二大車企，年營業額三千億美元，兩萬億人民幣，凈利潤數百億美元，在華夏每天都能凈賺兩個億，它的賺錢能力僅次于豐田。