三峽將在后世徹底根治華夏長江水患問題。
華夏兩千年李長江洪水平均十年一次，發生兩百多次，古代許多城市曾洪水肆虐，人畜淹死無數……辛亥革命以來更是五年一次，長江洪災愈演愈烈，1931年水災殃及兩百個縣，災民三千萬，淹死者高達14.5萬人，1935年大水，死亡14.2萬人，1949年大水，死5700人，1954年特大洪水，雖采取緊急分洪措施，保住了漢武市和荊江大堤，仍死了30000人。
荊州不怕刀兵劫，就怕南柯一夢終。
1956，1958，1963……1983……1991……基本兩到四年就是發一次洪水。
洪水猛獸的可怕，自古從大禹時代就開始改造長江，到孫中山夢里筑大壩，如今華夏終于要不久就實現了。
要是被島國人小小特鋼坑了，那真是欲哭無淚了。
史大逵手里的特鋼產品力戰日島國企業，這讓史大逵成為了招商會的明星人物。
擁有大量原蘇聯國有企業工業產品。
這個人到底什么來頭。
對于原蘇聯老大哥的工業產品。
華夏是信任的。
但是老大哥現在亂地不行，本以為他們參合不到華夏的三峽建設，但是沒有想到……
因為這個原因。
其他三峽大小項目也是紛紛向史大逵拋出橄欖枝。
史大逵簡直是拿各種訂單拿到手軟。
李均曾經的合作伙伴，牟其中也想拿單子，但是他沒有實體產業為三峽工程具體做事情，三峽這么大項目，他老牟子怎么能不參與，這不會被人笑掉大門牙嗎？
自己是買賣客機起家，相當于運輸了。
他在三峽項目初定的時候，他就知道三峽工程是華夏后工業時代的產物，工程一上馬，以華夏高輩的意志，項目將如同子彈出膛，如烈焰升空，一切很快就會變成一個不可逆轉的趨勢，這時候水庫產生的數百萬移民，他們進行的大遷徙將成為必然。
于是老牟立即做出決策，參與這場波瀾壯闊的移民活動，做這個生意。
因為牟其中的名氣，他的公司順利地競標成為政府的合作者。
他組建了拆遷公司。
也是空手組建起來的，聯絡了一幫有各種車的司機，組建成了拆遷隊。
浩浩蕩蕩地在進入三峽。
……
這一天，九溝村成為三峽工程第一個要拆的村莊。
一個老人的大瓦房被拆掉了，老牟親自上陣，鏟了第一車土……以作留念，或者是做宣傳，他是善于引導輿論，喜歡站在公眾焦點的人。
若不是后世入獄近乎二十年，他不僅是商業傳奇，也絕對是華夏網紅的鼻祖。
后世那些網紅在他面前都跟小兒科似的。
“老大，有一個老人家要我們運棺材，這運不運？”一個下屬屁顛屁顛地跑到他前面告訴老板這個棘手的問題。
老牟子眉毛一皺，有點不高興地說道：“運棺材？”
“那木材打造的能多少錢，還占著那么大的體積……”
“不運，感覺晦氣，那個也賺不了錢。”
“可是，老板，現在政府說交給我們拆遷，也需要……”
政府移民的搞不定，讓自己……
“好了好了，我過去看看。”