江東拖拉機廠在一炮而紅，打開了市場和銷路之后，立即更改名稱為江東機車公司，除了生產黑狗拖拉機之外，還生產一種加強版的蠻牛拖拉機，車頭大了兩倍，后面的拖掛載重也增加到了三噸半重。
除此之外，江東機車公司又設計出一種神牛卡車，卡車這種玩意德國早就有了，只不過還很原始，載重量也極其有限，此時德國生產的卡車載重量還比不上黑狗拖拉機，比蠻牛拖拉機更是不如。
而神牛卡車的技術優勢就是發動機，使用的是四缸發動機，是首次使用柴油作為燃油的卡車，使用了柴油直噴技術，動力可以達到40馬力，最高車速可以達到52公里小時，路況良好的情況下，正常行駛速度可以保持30公里小時，整車重量為32噸，載重量可以達到5噸。
而在前世，世界上第一輛以柴油為燃油的卡車是1924年在德國生產出來的，那一輛卡車的性能比神風卡車差了不止一個檔次。
神威汽車公司建成之后設計了一輛全新概念的汽車，在這之前，包括美國、德國、英國等列強生產的汽車都是敞篷的，而神威汽車公司設計制造的這輛汽車有著與車身形成一個整體框架的頂棚。
這輛汽車被命名為青龍1型汽車，除了有頂棚保護遮雨之外，還在前面加裝了風擋玻璃，兩側前后的車門上也加裝了玻璃，駕駛室、副駕駛室和后座上的座椅全部都采用了彈簧式座墊，再覆蓋一層軟墊，以真皮覆蓋蒙皮，舒適性大大提升。
由于此時比較有彈性的海綿還沒有發明出來，想要提高座椅舒適性也只能使用這種辦法。
這輛青龍1型汽車在設計時考慮到了震動的問題，設計了一個懸掛系統，起到了很大的減震作用，大大減少了汽車在行駛過程中的震動，讓汽車在行駛過程中起到平穩的作用。
對于青龍1型汽車，葉長青沒打算賤賣，此時歐美市場的汽車售價最高的達到3000美元，而神威汽車公司在征求了葉長青的意見之后把它的全球售價定為8800美元，因為無論是從乘坐舒適性，還是駕駛體驗感方面都要甩歐美列強生產的那些汽車一大截。
而且神威汽車公司還采納了葉長青的意見，單獨生產了100輛尊貴版、10輛總統版和10輛國王版，這三個版本都是限量版，生產數量達到之后就不再生產。
神威汽車公司把一般的尊享版和這三種限量版的概念推出來之后，首先就在上海灘引起了巨大的轟動，商界、政界和軍界的大人物們以及各界名流們都紛紛過來看車和訂購。
此時普通老百姓們很窮，但無論什么時候，總是不缺有錢人，老話說得好，千里做官只為財，上海灘那些當官的和帶兵的可比很多商人都有錢。
商人們以能夠擁有一輛尊享版的青龍汽車而自豪，官員和帶兵的軍官們更希望買一輛尊貴版的，因為這個限量版的青龍汽車更能彰顯身份的地位，但是這種限量版的汽車也不是一般人可以買得起的，它的售價達到了美元。
限量版的總統座駕售價高達美元，而國王版座駕的售價更是離譜，高達美元。
尊貴型、總統型和國王型這三種限量版的概念樣版車型展示出來之后，在不到一個月的時間內就被全世界各國和各地區全部訂購了完畢。
這天葉長青接到了神威汽車公司總經理劉立周打來的電話。
“我是葉長青”