接著開始測試速度，再持續給油之后，飛機加速再加速，直到無論怎樣也加不上去了才作罷，這時賀國光看了一下速度儀表，喊道“第一次測試最大飛行速度是155公里每小時”
“明白，第一次速度測試最高為155公里每小時”
飛機繼續向前方海面飛行，直到油表上顯示快要只剩下一半的燃油，賀國光才說道“燃油耗盡一半了，我們要返程了，現在飛行了106公里”
“明白，現在返程，預留一定的作戰時間，第一測試最大作戰半徑100公里”
就在賀國光與河洛書正在返航的途中被凍得渾身打哆嗦的時候，在機場的葉長青等人也在討論著飛機設計和考慮不周到的問題。
葉長青對朱著權說道“朱工，你有沒有想過飛機這個敞篷的設計不太好飛行員如果不是戴著護目鏡和頭盔，那么快的速度，天上的氣流很快，只怕眼睛都睜不開，臉都要吹得裂開，耳朵也聽不到什么聲音”
朱工聽完之后愣了一下說道“你說的這個我們還真沒有想到，更沒有討論和議論過，不過我想了一下，現在我們的技術還不足，如果加蓋子，太密封了不行，飛行機沒有空氣，飛行員會活活憋死”
“但如果不夠密封的話，飛行時的高速氣流會在飛機內產生巨大的轟鳴聲，而且氣流的沖擊力還可能把遮蓋給掀翻吹走，我們需要時間想辦法解決這個方面的問題”
葉長青提出的這個問題絕對是非常中肯的，初期的飛機都基本上沒有座艙蓋，各國的飛機都是敞篷的，就跟剛開始的汽車差不多，各國生產制造的飛機都是敞篷汽車。
但是后來人們發現，無論是汽車還是飛機，當速度達到一定限度的時候，飛行員就要正面承受高速氣流的沖擊，那對于駕駛員來說絕對是一種非人的折磨。
當飛行員們和汽車駕駛員們對這個設計越來越不滿時，設計師們才想到要解決這個問題，于是風擋的設計出現了，在飛機座艙和汽車駕駛艙前面加一個玻璃風擋，但這個設計依然還是敞篷的，設計師們仍然沒想過在飛行員頭頂加一個艙蓋。
而且這種情況一直持續到一戰結束之后的二十年代。
好在這個時候飛機的飛行速度都還不快，賀國光和河洛書駕駛的這架全金屬飛機的最大飛行速度也才155公里，如果飛行速度達到200公里，駕駛員是絕對受不了的。
在返回的途中，賀國光已經被冷風吹得面部冰涼，幾乎快要失去知覺，手腳也冰冷，即便穿了厚實的緊身棉衣也無濟于事，為此他不得不降低飛行速度，把飛行速度下降了三分之二才感覺好一些。
棉衣的保暖效果還是不錯的，但無論是棉衣還是后世的羽絨服，都有一個缺點，那就是不防風，這都是經過飛行員們進行實踐檢驗過的。
這也是為什么飛行員都不穿棉衣、羽絨服的原因，飛行員穿的都是皮毛一體的皮衣，用圍巾圍著脖子，戴著厚實的皮毛手套，這些東西才能防風。
二戰時期的飛行員皮衣款式很長一段時間在服裝市場上都是非常潮流的帥氣服飾，小年輕們都非常喜歡穿，穿上它絕對是泡妞利器。