轟轟——
一輛奔馳穩穩行駛在漢城街頭的車流之中，奔馳內，剛剛從酒店出來趕赴約會的杜永孝靠在寬大的真皮座椅上，微閉雙目養神。
駕車的是剛剛被顏雄拉攏過來，技術型人才，未來號稱“韓國半導體教父”金鐘基。
金鐘基今年三十九歲，正是一個男人年富力強時期，但由于工作操勞，一頭黑發早已斑白，他臉龐消瘦，戴著眼鏡，一雙眼睛卻通過后視鏡偷瞄靠在后面休息的杜永孝。
金鐘基原本以為杜永孝會邀請自己進房間，然后雙方詳細地交談一番，像顏雄一樣給予自己鼓勵，邀請自己加盟杜氏集團陣營。
沒想到，杜永孝卻直接讓他充當司機，幫忙開車，這是什么意思？
就算金鐘基智慧超人，也摸不清杜永孝心思。
上了車，開了車，如此現在這般，金鐘基以為杜永孝會在車上和自己閑聊，拉拉家常，然后再說一些勉勵的話，可杜永孝卻直接閉眼睡覺，這再打破金鐘基認知。
本來金鐘基來見杜永孝之前，已經設計好了很多場面和說辭，現在卻什么都用不上。
端坐在副駕駛座位上的是顏雄，顏雄和金鐘基想的一樣，也以為杜永孝會在車上與金鐘基交談，可是現在-——
顏雄知道自家這個干爹做事向來高深莫測，于是就什么也不說，保持沉默。
車輛就這樣平穩行駛著，這個年代的漢城依然車水馬龍，但是大多都不是特別好的豪車，而是韓國自產的現代轎車。
實際上這個年代的韓國車企競爭激烈，不但三星集團，lg集團希望能夠進軍汽車行業，打斷美國車輛在韓國的壟斷，就連做百貨貿易的樂天集團，做酒店生意的大象集團也紛紛想要在汽車行業分一杯羹。
奈何，技術！
是個難題！
不管是三星還是其它集團都跨不過這個坎兒，最終只有現代獲得了成功。
現代的創始人鄭周永是一位商界的傳奇人物。
鄭周永故鄉是朝鮮通天市，他從小家境貧寒，為了生計他從朝鮮南下到首爾打工-——當時朝韓沒有分界線兩邊人都可以隨便走動。
鄭周永最早做賣米生意，1940年收購了一家維修站開始給美軍修車，后來開始涉足土建。
當時朝鮮戰爭剛結束，韓國在土建投資了很多錢，還有美軍在韓國建立了很多基地，這些基地建設項目基本都被鄭周永拿下，掙了很多美元。
這時韓國總統樸正熙樸想建設一條漢城到釜山的高速公路，但國庫沒錢他找到了財閥三星集團。
三星這邊認為國家這么窮，建了高速哪有車在高速跑，認為這個是賠本買賣。
這時鄭周永發現這商機，他認為“不是沒車在高速跑，而是沒有高速所以沒人買車需求”，他說服了家里人把所有錢都投到了高速項目。
兩年后高速建成，物流業開始迅速發展，車輛需求猛增，加上政府的大力支持，1967年現代汽車正式成立，剛開始跟美國福特合作，引進美國汽車代組裝，1975年開始獨立生產商用車和乘用車。