畢竟，那個展會，哪怕是買得起私人飛機，或者私人飛機部分所有權的富豪，都極少會動心思去參加。
參加過的人，也很難再來第二次。
第二，把韓易從北美帶到歐陸的，是一架g650er。
停機坪里大大小小幾十架私人飛機，就屬他的最貴。
在龐巴迪環球7500還沒有交付的2016年9月，想要從價格上超過韓易，是一件現實層面上來說不可能完成的事情。
買不到更奢華的了。
商業航班的普通海關，講究一個先來后到，但登機檢查的私人航線海關可沒有這個規矩，誰看起來更有價值，就先服務哪個，這是慣例，也是常識。
離他們三個停機位，那架早半個小時就從多哈抵達的獵鷹900，現在還在原地等著呢。
比起落地時的超貴賓待遇，韓易一行人在地面交通方面的出行級別明顯要普通得多，一輛金屬黑的奔馳v級商務車，在到達口搭上四個行李箱，便直接往半個小時車程外的摩納哥趕去。
奔馳v級，聽上去好像很不錯，但事實上，全歐洲大街小巷跑出租和機場接送的奔馳不計其數，隨便在uber上點一輛車，大概率都是奔馳或者寶馬，再不濟也是歐寶的高端款。下個uberbck的訂單，來一輛全新的奔馳e級轎車并不是什么值得驚奇的事情。
為了占領本土市場，這些歐洲汽車品牌會推出一些專供出租車運營的特殊款，雖然座椅加熱、天窗、多媒體顯示屏、b接口、后排氣囊一應俱全，但發動機就減配了不止一個檔次。正常的奔馳e級，選配之后歐洲地區的售價大概在75000歐元左右，而出租車款，只要50000歐元不到。
所以，往來奔馳接送，在北美跟在歐洲完全不是一個概念，安托萬嘉舍提前安排的這輛奔馳v級，從尼斯國際機場到摩納哥，都用不了60歐元。正常家庭，只要超過三件大箱子，也會選擇叫上一輛奔馳商務車，體驗一下世界其他地區體驗不到的超高性價比。
不過韓易倒是不在乎這些，凡事都要壓人一頭，必須搞得比別人特殊，比別人高端，那是內心極度沒有安全感的人才會去做的事情。此時此刻，名下不動產的總價值早就超過一億美元的韓易，已經對這些新貴們可能會特別在意的細節失去了關注的興趣。
別說奔馳v級了，讓他在機場掃個i電動滑板車，一路滑到摩納哥都沒問題。
噢
2016年，還沒有i這家公司。
但意思就是那么個意思，只要內心足夠強大，就不需要這些虛幻的偽裝。
韓易很清楚，自己這次到摩納哥來，是為了消費什么。
任何知道他真實意圖的人，除了欽羨，絕對生不出第二種情緒。
“不是想勸我嗎”
念及此處，韓易回頭看了一眼早已被地平線覆蓋，不見蹤影的尼斯機場，隨口回答道。
“但你已經說了一路摩納哥的好話了。”
“說實話不算是說好話，說這里富人多，并不意味著它就適合富人玩。特別是像您這樣，不太喜歡喧鬧浮夸環境的隱士。”安托萬嘉舍取下他一年四季絕不離身的貝雷帽，撣撣灰塵，又重新戴在了毛發稀疏的腦袋上，“為了工作來過好幾次，但每次來都不想在這里呆第二天又堵又吵，不管住在哪里，晚上都能聽見跑車的轟鳴聲。”
“我什么時候算隱士了”韓易啞然失笑，“哪有隱士往貝萊爾搬的。”
“賭博、夜店、賽車、ig，摩納哥的四大娛樂活動，您喜歡哪一個”
“都不喜歡。”
其實心里挺喜歡第四個活動，但這種虎狼之詞沒必要大聲說出來。
“所以，
您到這里來消費沒問題，歐洲最頂級的奢侈玩具，不管是會動的還是不會動的，一多半都匯集在這里但真的要度假，還是像我說的那樣，蔚藍海岸就那么兩個去處。喜歡熱鬧點就去尼斯，喜歡安靜點就去圣特羅佩。如果看膩了海平面，就北上往勃艮第的山區走，品嘗最棒的法國佳肴。如果美食都吸引不了你，那就往東去瑞士，琉森。”
說到這里，安托萬手指合于一處，放在嘴唇上輕輕一吻。