完成這例水上迫降壯舉的，就是大名鼎鼎的薩利機長。
要知道，薩利機長迫降的哈德遜河是美國紐約州主要航道，里面可以通商船，水域寬廣，且迫降時是冬季，河流流量處于最低狀態，水流平緩。
而眼下他們對這條陌生河流完全不了解，寬度、深度、地勢高低落差、水流是否湍急。
就在顧幾準備開口勸阻時。
博爾頓卻從兜里掏出了手機，滑亮屏幕，屏保是他與一名年輕女孩的合照，滿眼不舍地撫摸著女孩的臉蛋，“亞森先生，我們賭一把吧，按我的方案來，和河道保持平行，慢慢降落，保持水平，好么”
“等等博爾頓，我發現了空地”
就在他下定必死的決心時，顧幾突然高呼出聲。
博爾頓抬起頭，果真看到河流偏東不遠的位置，有一片暴露在山林中央的橢圓形草原，從比例大小來看，足夠他們完成迫降。
一瞬間，他童孔中重新燃起了希望和激動，“法克那是一片該死的草原我們或許有救了”
“是的博爾頓，我們應該全力以赴”
“你說的對，亞森先生，時間”
“2分鐘au啟動襟翼手柄下放至檔位5”
顧幾從手冊中翻找到雙發失效的緊急著陸操作程序，緊跟著推動襟翼手柄。
博爾頓將屏保放在面前親了一口，揣回兜里，旋即快速按照他口播的指令進行au操作，“va確定。”
va是飛機進近修正速度，也是飛機著陸最重要的指標參數之一，隨著飛機重量、著陸形態、頂風、自動推力接通與否、是否結冰以及下沉氣流等的變化而變化。
倘若va過快，飛機就會重著陸，相當于一個大胖子狠狠摔在地上一樣。
“183kt”
顧幾看了一眼當前航速。
航空速度單位使用的是節，換算下來，約等于338公里每小時。
博爾頓面色嚴峻地搖著頭。
“這個速度太快了，a649的機型是波音78，空重414噸，算上70客艙、貨倉、燃油重量，應該在60噸左右，對應迫降va應該是163kt。”
“90秒風向現在是西北風，風速97米秒，我們可以逆風行進，還可以放掉燃油”
“好辦法亞森先生燃油泄漏”
“燃油泄漏”
伴隨著博爾頓抬手按動燃油閥口，只聽“呲呲”兩聲，機艙燃油瞬間化作兩道氣浪，從機翼兩側散飛出去。
“60秒171kt擾流板預位”
轟嗡嗡
由于博爾頓操縱副翼轉向逆風飛行后，機艙的聲音變得更大，且機身不斷抖動，顧幾只能在飛行耳機中拼命大聲呼喊，以防止博爾頓聽錯。
此刻，他能清楚地從風擋玻璃看到地面兩側的樹木。
飛快的機身速度，模湖的樹冠殘影，讓他腎上腺素、心跳、血壓全部上升，很快就引起了手腕手表的震動警告。
眾所周知，這就相當于汽車行駛。
當你的參照物是側窗，就會感覺到飛快，而視線盯著前面，就會感到很慢。
飛機也是一個道理，在高空飛，或許只能通過儀表讀取速度，可當貼地飛行時，周圍樹干、聲音、機身抖動帶來的全方位的感官刺激，頗具沖擊力
“30秒1000tag”
“亞森起落架”
“起落架”
顧幾重復一句，快速轉動起落架機械齒輪桿。
而就在飛機起落架重力放下的過程中，突然機尾傳來抖動，接著呼嚕嚕一聲，機艙便開始響起警報“au故障au故障”
博爾頓破口大罵。
“法克法克這破飛機，我真想把機頭狠狠塞進波音老總的皮燕子里”
“零時500tag”
這代表著絕對高度，也就是真高，真高是以地面為基準的，相當于此刻機身距離地面只有500英尺，152米
顧幾急忙按下耳機對講，切換機艙通訊，提醒客艙
“客艙準備防撞姿勢飛機馬上進行迫降”
“嗚啊”
此話一出，即使隔著一扇門，他依舊能聽到后方乘客們驚恐的尖叫。
而這時候機身已經無限接近于樹林上空，幾乎是擦著樹冠，飛到了草原之上，眼看著飛機就要降落地面。
“時間”
“零時15秒拉平以最小vs接地”
“準備接地”