“先生”
“呼哈”
顧幾本能地抬起手臂擋住面部，粗糲地大口喘息著。
可很快他就反應過來。
睜開眼，一排排熟悉的藍色布套座椅；
橢圓形的小窗；
身旁的墨鏡大媽，黑人老哥，一切都似曾相識。
死亡回檔
“先生你沒事吧”
“嘿，先生，空姐在叫你。”
“謝謝，我沒事。”
顧幾看都沒看身旁的空姐一眼，就抬起手腕，在“亞森”的智能手表上設置了一個16分鐘的倒計時。
雖然他上一輪完全沒有參與到空難拯救行動當中。
但他還是收集到了一些有用的情報信息，足夠進行初步事故研判
一、無玩家干涉影響下，飛行事故發生時間是在游戲目標開始后15分左右出現，約7分鐘墜毀；
二、事故主要原因系“雙發失效”。
危機發生前，飛機開始大角度拐彎，然后突然以近50度俯沖下墜，隨著俯沖飛機開始加速，應該已經接近波音78的解體極限，持續約十五秒，遂停止俯沖開始爬升；
此時右側1號發動機出現損壞，飛機再次下墜，延遲幾十秒后，左側2號發動機也出現損壞，飛機徹底失去動力，機長緊急迫降，最終墜毀；
好家伙。
不愧是疊了雙倍事故bu。
要知道，目前大多民航飛機的發動機，空中停車率都在0020以內，也就是說，每飛行十萬小時才有可能遇到兩次空中單發失效，更別說是雙發同時失效，真不知道這架波音78到底出了什么問題。
不過比起這個，顧幾對其它幾個疑點更好奇。
比如為什么飛機要拐大角度彎。
當時機長的操作帶給他的感覺，就像是一輛正在按導航行駛的汽車，突然發現自己走錯了路，緊急轉向調頭一樣。
更別說后面突然發生的俯沖下墜。
就算是飛機升降舵、副翼出現問題，或者地平儀紊亂，電腦默認俯沖為水平，但機長和副駕駛總該及時介入操控，盡最大努力修正才對，畢竟飛行員的身體素質遠超常人，足以承受47g的加速度，很快就能反應過來。
可整個操作過程中，顧幾只感覺到了一次改平拉起的操作，尤其是滑行迫降的后半程，匆匆忙忙的，操作水平下降一大截，這也是他想進入機艙駕駛室幫忙的原因。
難道說，是“人”出現了問題
受生理條件限制，你的心血管循環
這時候，熟悉的游戲提示音出現在腦海中。
顧幾瞇了瞇眼，忽然卸下安全帶，起身打開了頭頂的行李艙，里面有兩個20寸的登機箱，一綠一黑，還有一個墨綠色的戶外雙肩背包。
從“亞森”一身棕綠色的戶外襯衫打扮來看，這個背包更符合他的硬漢風格。
最簡單的辦法自然是直接打開。
他一把拉開拉鏈，里面除了一個ib的筆記本，一部相機，里面還有一些書籍和筆記本，除此之外，就是那個熟悉的毒針陷阱地雷。
這東西沒觸發前，就像一個圓盤，并不會引起人的注意。
當時物品設定描述中也提到過，安檢系統是無法掃描出它內部的炸藥以及鋼針的。