地產商再找建筑公司承包工程。
最后完工驗收，進行交房。
地產行業的公司，對于資質要求很高。
比如很多關鍵證書之類的。
但星辰學院完全不缺這些，在加上天海市主動加快審批速度。
最多半個月，三家子公司便能完成注冊獲得相關資質。
接下來便是讓學生們來兼職，屬于實習崗位。
有興趣的學生便是可以報名。
大多數要等下個學期，才能正式開始實習。
所以暫時只是報個名，還沒別的事情。
但城市規劃設計班，地質勘探班，建筑師班的報名學生。
卻是被系里的老師們提前叫了過來。
有事情需要他們先準備。
比如城市規劃設計專業的學生。
他們要從無到有設計一座城市粗略規劃。
對此，學生們都是興奮無比，沖勁十足。
國內的許多大城市，雖然高樓大廈數量和繁華程度已經不弱于國外了。
但在人文關懷，便利程度，功能區劃分方面，還是有許多不足之處。
比如城市的盲道，那基本就是一團糟。
盲人真要是按著盲道走，轉頭就會撞到樹上去了。
城市對于輪椅的支持度也很低。
一個又一個的臺階，讓坐輪椅的人根本無法正常出行，只能在馬路上走，危險十足。
同時還有非機動車道形同虛設。
很多公共道路根本沒有留非機動車道。
就算有留的，也經常停著車，甚至還有一些路政部門，把非機動車道劃為停車位的。
這對于騎電動車，自行車的人來說，簡直是太不友好了。
逼的他們只能在機動車道走。
徒增交通混亂。
同時。
許多城市都將城市劃分為工作區域和生活區域兩個大區。
這樣其實非常不合理。
早上睡醒，人們都從生活區開車去工作區。
下班后，人們又都從工作區回到生活區。
基本都是同一個時間段，同一個前進方向。
這就導致了早晚都在堵車。
高峰期五公里的路，開車回家起步一個鐘頭的情況。在大城市不要太常見，實在是太痛苦。
這都是問題，其實都是城市規劃的問題。
還有許多城市，因為沒有預估到社會發展速度這么快，沒有預留合適的地鐵建設位置。
就導致地鐵站位置設置不合理，無法服務更多人群。
同時還會因為拆遷費用，增加建設成本。
一座城市的規劃設計，涉及到方方面面。
大部分城市都是在老城區的基礎上擴建的，必須要在很多地方上做妥協。
能像他們一樣，獲得設計一個全新城區機會的，絕對是少之又少。
這對于他們未來的發展，好處巨大。
所以即便是只是粗略的規劃圖。
城市規劃設計班的學生們，也拿出了自己的畢生所學，全身心的投入了進去。
接到任務后。
每天下了課，他們基本就是湊在一塊，討論蓋如何規劃星辰新區，如何規劃更多功能，如何讓將來生活在里面的市民，生活更便利。
他們想要打造一座獨一無二的完美新區。
讓所有人都對星辰新區滿意。
而等到周六日休息。
他們更是還會直接坐著學院的大巴車，跨橋去江對面，對照手中的地圖實地考察。
以便盡可能的在城市設計之中，保留自然景觀。
讓城市建設和自然景觀完美結合起來。