李愛國靜靜地聽著這些議論，并沒有埋怨他們。
畢竟在這個年代，計算機還是個新鮮玩意兒，所有人都覺得計算機就應該是那種龐大如房間的大型機。
對于計算機小型化的概念，他們根本無法理解，更難以接受。
夏中肅教授此時已經注意到了李愛國，他的臉色頓時有些難看。
畢竟當初正是因為這位火車司機的幫助，他們計算所才完成了103電子管計算機的設計和制造工作。
按理說，現在紅星計算所遇到了困難，京城計算所作為同行，應該主動伸出援手才對。
“愛國同志.你看這.”夏中肅欲言又止，話語里滿是為難。
“老夏啊，不介意讓我講幾句吧”李愛國說著話走上主席臺，夏中肅連忙閃到了一旁，把發言權交給了他。
李愛國的目光在那些研究員們的臉上滑過：“各位，大家都知道我是個火車司機，不懂什么高深的大道理，就了解點火車上的事兒。”
聞言，有幾個老研究員頓時皺起眉頭。
現在聊的是計算機的發展，是真正的高科技，你提火車這種大老粗是幾個意思?
只是他們還沒開口，便被夏中肅瞪了一眼，只能按下性子來，準備看看這火車司機到底打算扭轉局面。
李愛國雙手撐著桌子，繼續說道：
“大家伙都知道，火車是在1804年，由德里維斯克利用瓦特的蒸汽機制造的。
最初的火車使用木柴做燃料，速度只有五公里每小時，載重量不超過五百斤，無論是速度還是載重量都遠比不過馬車。
當時的馬車夫或許無法想象，笨重的蒸汽機車最終能織就全球鐵路網。
但是截至目前，馬車已經幾乎不見了蹤影，全世界每時每刻卻有成千上萬輛火車奔馳在大地上。
今天的電子管計算機就像當年的馬車——昂貴、脆弱且只能服務少數人。
用句不客氣的話講，現在使用電子管計算機的人，猶如以前乘坐馬車的大財主。
晶體管小型機正如初代火車，雖不完美，卻必然將計算機從王府里帶入尋常百姓家。
真正提高了人民的生產效率，為人民提供了便利的交通，是屬于老百姓的工具。
當每所大學、工廠甚至實驗室都能擁有自己的“火車”，誰還會留戀那些只能由大財主使用的馬車”
李愛國的話音落了，會場內一片寂靜，那些原本打算發表反對意見的研究員們誰也不敢吭聲了。
彭云悠站在一旁，眼睛猛地瞪大，心里暗自驚嘆：好家伙，李愛國竟然把電子管計算機和晶體管小型機，分別比喻成了大財主家的馬車和人民群眾的火車。
這一比喻，簡直絕了！
在那個特殊的時代背景下，誰要是反對晶體管小型機，那可不就是站在了人民群眾的對立面，有思想問題嘛。
科學院領導的臉色黑了，只能硬著頭皮說道：“愛國同志，現在是學術討論，不要上綱上線。”
“啊抱歉哈。”李愛國這才反應過來，不好意思地笑了笑。
他心里明白，以前對付進步辦公室那套手段，后勁兒太大了，差點又用錯了地方。
隨后，他猛地一拍桌子，神情激昂地說道：“歷史從不等待遲疑者，但會銘記開拓者！