通州道岔站沖撞事故按照規定被命名為“9.27”事故。
“9.27”事故發生后，雖在鐵道部門產生了不小的震動，其實并沒有引起太大的風波。
畢竟事故并沒有造成人員死亡。
太陽底下沒有新鮮事兒。
鐵道部下屬有幾十萬職工，跟一座中型城市差不多了，哪天不發生幾起事故？
事故只要調查清楚了，按照相關規定，該抓的抓，該處分的處分。
明天的鐵軌上依然有火車奔馳。
但是，這次的情況似乎有點不同。
先是京城鐵路局“9.27”事故調查組遲遲沒有發布事故調查報告。
京城局里面還有風聲傳出來，負責調查事故的馬得樂組長在會議上跟局領導拍了桌子。
馬得樂總局是出了名的老好人，被人當面啐口吐沫還能笑臉相迎的主兒，是誰把他惹惱了？
大家伙一打聽，才發現竟然是因為馬得樂在事故調查報告中把主要責任歸咎于前門機務段進步辦公室。
馬得樂的做法捅了馬蜂窩，受到一部份局領導的強烈反對。
局領導輪番上陣跟馬得樂做思想工作，希望他能改變主意。
馬得樂這次卻十分頭鐵，當著所有領導的面喊出了：“如果你們要更改調查結果，那就先把他這個調查組長開除了吧。”
這下子輪到那些局領導為難了，還從來沒有在調查結果出爐之前，開除調查組長的先例。
這事兒要是傳揚出去，任誰知道了，都會覺得有什么貓膩，好像在包庇什么人。
雙方就此僵持了下去。
另一件事情是連續兩天召開安全會議，領導們在會議上嚴厲批評了最近一段時間，安全事故增多的現象。
安全是鐵路上的大事兒，引起領導們的關注，并不讓人感到意外。
關鍵是領導們在大會上說出了“有些人在興風作浪”這樣的話語，不得不引起某些人的重視。
前門機務段進步辦公室主任王武德就是其中一人。
自從事故調查組在通州站把趙專員抓了，王武德就感覺到不對勁。
他親自以辦公室主任的名義，請求調查組立刻釋放趙專員，配合進步辦公室的工作，卻被馬得樂給拒絕了。
王武德又去部里面找老領導告狀。
老領導親自出面給京城局施壓壓力，但馬得樂以要撂挑子相威脅，京城局的領導也沒辦法。
老領導看上去很鎮定，表示即使趙專員被抓了，也不會影響大局。
畢竟趙專員只不過是個臨時工而已，這樣的人能救，順手就救了。
不能救的話，要及早做切割，避免被牽連了。
干大事兒的人，千萬不能心軟。
“武德啊，你身為前門機務段進步辦公室的主任，一定要堅守陣地！千萬不能讓咱們的事業半途而廢。”
王武德口頭上做了保證，卻從老領導的坐立不安中，感覺到了端倪。
不過王武德并沒有太過擔心。
畢竟進步辦公室是響應上面的號召。
無論是局里面還是段里面，誰能拿進步辦公室怎么樣呢？！
“不是東風壓倒西風，就是西風壓倒東風！”王武德回到前門機務段后，一時間感慨頗深，拿起毛筆，在雪白的宣紙上寫了一行大字。
這時候，張助理敲門走了進來。