“是，船長！”大副拿了數據，快步回到操縱臺前轉動起船舵。
“李司機，這么晚了，你怎么還不休息?”周船長讓船員倒了兩杯熱茶端過來。
李愛國接過茶杯，笑著說道：“我是個開火車的，想跟您這個開輪船的請教如何開輪船。”
“哈哈哈，李司機，您這話客氣了。
俗話說世上三百六十行中最苦最累的有三個行當：打鐵、牽船、做豆腐。
這牽船啊，就是開船的。
雖然以前依靠人工牽船，現在被大型的機動船替代，但是性質差不多，只要肯吃苦就行了。”
周船長有著國人特有的謙遜，可李愛國心里清楚，這年月輪船駕駛的方便程度哪能跟后世比啊。
沒有北斗導航定位系統，大海上又沒個參照物，輪船要想走在正確航線上，全靠船長的本事了。
像周船長這樣能負責大型客貨船的，至少得是個大專生，比李愛國這個高材生的學歷還高一級。
兩人閑聊了幾句，李愛國見船員們沒注意這邊，突然問道：“船長同志，我想知道統艙三十一號座位乘客的身份，您能幫個忙不”
李愛國的這個要求很明顯是過分了。
周船長稍稍愣了下，但是猶豫了片刻，還是點頭道：“別的座位我可能還要詢問船員，三十一號座就不必了。
剛才我帶到一等艙的那三個乘客，他們就是三十一號，三十二號和三十三號的乘客。”
“什么！”李愛國臉色大變。
他本來沒把小思的話當回事，畢竟乘客帶點心挺常見的。
可現在這個帶點心的乘客突然換到一等艙，這事兒就有點蹊蹺了。
“怎么了李司機，這幾個乘客是不是有什么問題”周船長似乎意識到了什么。
“暫時還不好說，要是能搞到這三人的身份資料就好了。”李愛國道。
“這個好辦，咱輪船上有乘警，每次登船后，碼頭都會把乘客名單過給乘警。
你稍等一下，我通知他們。”
周船長雖是開船的，但是也是鐵道系統的人，警惕性很高，他立刻站起身。
可奇怪的是，周船長沒離開駕駛室，也沒讓船員去叫乘警，而是走到駕駛臺旁一排銅管子前。
那銅管子一頭是喇叭口，上面蓋著蓋子，有七八個呢。
周船長擰開第二個銅管子的蓋子，對著喇叭口大喊：“白隊長，這里是駕駛室，你馬上帶著乘客名單過來。”
李愛國此時也看明白了，這玩意就是老式船舶上專用的傳聲筒。
這年月沒有手機電話，也沒有對講機。
大型船舶跟一座大樓差不多了，為了更好的傳遞消息，輪船在建造之初，便安裝了傳聲筒。
傳聲筒一端開口在駕駛室內，另一端在目標艙室（比如乘警艙）。
目標艙室那一端會有專人負責守著傳令筒，隨時聽取命令并轉達。
需要發令的時候，在艦橋上打開對應管道的蓋子，對著管口大聲喊出命令。
傳聲筒結構簡單，即使全艦斷電，只要管道本身沒有堵塞，就依然能夠用來傳令。
并且還具備抗電磁干擾的能力。
所以即使到了二十世紀，船上已經標配了無線電，還作為備份通訊手段安裝在艦船上。
周船長通過喇叭口喊完話，重新蓋上蓋子。
沒幾分鐘的功夫，負責十字號輪船保衛工作的白隊長便帶著乘客名單趕來了。