因為他剛才已經研究過圖紙了。
圖紙上的鐵箱子雖然結構簡單，但是各項數據標注得非常清晰，似乎是經過精心設計出來的。
李愛國不是那種喜歡賣關子的人，直接問道：“老周，你是負責海運的，你們津城港現在是怎么裝卸運輸散貨雜貨的”
提起自己的專業，周齊工打開了話匣子：“裝卸貨物幾乎算是碼頭上最重要，也是最困難的工作。
因為貨物種類繁多，所以每種貨物的裝卸辦法也不同。
像煤炭之類的散貨，要裝備不同的抓斗。
不同包裝的件雜貨也要用不同的吊具。
散貨和雜貨也不利于貨物多層堆放、節約場地。
為了更方便裝卸，所以散貨和雜物一般裝在大包里面。
因為散貨雜貨裝卸困難，船只在港口等泊一周也不是什么稀奇的事情
另外，散貨和件雜貨由于缺乏可靠包裝，在運輸、裝卸過程中必然會出現貨損、貨差。
遇到大雨、大雪等極端天氣也容易造成毀滅性的運輸事故，這也成為海運中另一項重要成本和風險。
這個問題不僅僅是我們津城港的問題，在國內其他港口，甚至是國際港口也存在。
并且港口越大，問題越嚴重。”
周齊工算是專家了，但是一提起港口裝卸貨物，還是腦瓜子有些疼。
這時候，李愛國指了指圖紙，神情嚴肅起來：“集裝箱可以完美的解決你剛才所說的所有問題。”
此話一出，周齊工皺起眉頭，看向圖紙。
李愛國接著說道：“集裝箱有統一的尺寸，散貨可以全都裝在集裝箱內。裝卸貨物，只要裝卸集裝箱就可以了。”
見周齊工還不明白，李愛國不得不再做解釋：“比方說一艘貨輪在津城港裝船。
可能有一捆運到羊城的蘋果、五箱運到青島的手電筒。
按照你們現在的做法，只能裝在大包里面。
大包內軟的硬的方的圓的什么都有。
東西搬上船，什么東西擺在貨艙什么位置，大有講究。
蘋果怕壓，不能放在里面。
但是第一站是青島，最后一站是羊城。
也就是說，抵達青島后，要想卸船，必須先把羊城的蘋果搬下來，才能卸手電筒。
如此一來，因為需要特意安排，所以裝卸效率非常低。
如果換成集裝箱的話，所有到青島的貨物全都裝在一個集裝箱內。
等船靠了岸，直接用碼頭起重設備，將集裝箱吊運到碼頭上。
所消耗的時間將減少幾十倍，成本就下來了。
這還只是兩樣貨物，兩個港口，要是上百種貨物，幾十個港口，所節約的時間和勞動成本，將是一個天文數字。
”
周齊工聽得一點點瞪大眼，也不住激動起來，最后補充道：“李司機，這種集裝箱應該是可以直接能裝在火車和卡車上吧
如此一來，可以直接把集裝箱吊裝到運輸工具上，提高了貨場的周轉率
另外，集裝箱是鐵箱子，防撞，防火，防雨.嘶.這么簡單的玩意，竟然有這么多好處。”
不愧是海運專家，瞬間便意識到了集裝箱的高明之處。
這玩意別說是五千斤肉了，就算是一萬斤肉也值了。
李愛國道：“衡量一種設備是否有用的唯一標準，就是它是否能提高生產效率，節約生產成本。