“張局，明明咱們有起重設備，為什么要讓卸糧隊的隊員們冒險呢。”
“起了大風后，我也把起重設備的事情報告給了總指揮。但是卸糧食是地方上的活兒.李司機，有些事情你不明白，行了，你只要記住，咱們只要完成咱們自己的任務就行了。”
張局也覺得有點憋屈，但是在這個時候，也只能顧全大局了。
李愛國聞言，立刻明白了事情的關鍵之處。
鐵道和地方上是兩套班子，是兩套體系，平日里互相配合，互相幫助。
但是，雙方都忌諱對方把手伸進自己的鍋里面。
為了避免激化矛盾，部里面曾數次發文，要求各個機務段、扳道站、檢修站不得插手地方上的事務。
“行了，今兒的風太大了。我還得安排運輸的事兒，你趕緊回司機樓。卸糧食的事兒你別管了，要不然容易引起矛盾。”
現在起了大風，鐵軌沿線也要做好安排，張局長當時便想離開。
李愛國眼疾手快，拉住張局胳膊，提議：“既然輪船還沒靠岸，咋不請它改道？秦皇島、大連不也能停萬噸巨輪，再利用鐵路網轉運糧食。”
“其實當時在開完會之后，我也跟總指揮提了這個想法。結果發現不切合實際。”
張局長本來著急走，見李愛國還不死心，決定給他講清楚。
“難點主要有兩個，一個是亞馬遜號不同意改道。
根據《海牙規則》.這個規則全稱《1924年統一提單若干法律規定的國際公約》。
是為了確定承運人與托運人在海上貨物運輸中的權利和義務而制定的國際協議。
根據規則規定，跨國遠洋貨輪在沒有裝載貨物之前，訂單發起人有權力單方面更改貨輪目的地。
一旦貨物裝了船，要更改目的地就需要得到了貨運方的同意。
一般的貨輪更改目的地的話，只要訂單發起人支付額外的費用，貨運方可能會同意。
但是像亞馬遜號這種萬噸巨輪，吃水線很深，在靠近近海時特別容易發生觸礁事故。
每次航行都要提前規劃航海路線，一旦確定了港口，確定了路線，想要更改是幾乎不可能的。
在起大風后，港務局也通過上面聯系了楓葉家的遠洋公司，提議輪船更改路線。
這個提議被楓葉家拒絕了。”
李愛國倒是能夠理解：“另一個呢？”
張局長：“另一個原因還是時間，一旦更改了港口，至少要耽誤一天時間。”
“時間，又是時間”
“行了，地方上的事情，咱們鐵道上就別摻和了。”張局長叮囑了李愛國一句，隨后離開了。
李愛國無奈的搖了搖頭，點上根煙，正準備回到司機樓里，一道身影從倉庫里沖了出來。
他藍色的長衣短褲，帶披肩的藍帽子，不知多少汗水浸過，鹽堿畫上的塊塊白色地圖，底色已是無處可尋。
此人正是剛才阻攔李愛國的陳大炮。
陳大炮左右看看，見四下無人，看著李愛國問道：“司機同志，剛才俺沒弄疼你吧？”
好家伙，這都是啥虎狼之詞啊。
李愛國沒好氣的說道：“咋地了，你現在還要把我抓起來，關到你們的倉庫里面？”
陳大炮尷尬的笑笑：“哪能呢，俺知道你是為了俺們好，只是做做樣子給張代表看罷了。”
李愛國瞇起眼看看他，這家伙看上去五大三粗的，還有一肚子花花腸子啊？
見李愛國不接話茬，陳大炮蹲在地上自顧自的說道：“李司機，俺們攻堅隊已經組建好了，一共一百二十人，只要輪船靠岸，就得去卸船。”
李愛國瞪眼睛：“你跟我說這些干什么，我又不是你們卸糧隊的人。”
陳大炮也不敢生氣：“為了方便快速卸船，這次使用的是跳板。俺建議給每個攻堅隊員的腰間繩子，被張代表否了。”
李愛國猛地站起身，憤怒道：“連最基本的防護措施也要去掉，他就不怕出事？！”
陳大炮：“現在張代表已經去了指揮部了，只要劉組長同意，俺們就該卸糧食了。”