“不用過份擔心，咱們都是一個戰壕里的隊友，沒有那么多規矩。”李愛國見斯拉夫切夫太過緊張了，安慰了他幾句。
斯拉夫切夫搖搖頭：“多謝了。親愛的司機同志，你們比那些老毛子容易相處多了，我因為精通俄語，經常負責接待”
李愛國打斷他：“能不能給我講一講你們的手風琴是怎么拉的？有什么技巧嗎？”
斯拉夫切夫本來想把老毛子的事兒講出來，聞言猛地清醒了過來，連忙搖搖頭：“當然可以，李司機，等回到了駐地，我要送你一臺手風琴。”
汽車沿著美麗的街道緩緩前行，斯拉夫切夫扭過頭看向車窗外，擦了擦額頭上的汗。
還好剛才這位火車司機攔住了他。
要不然在背后議論國際友人的事兒傳出去，領導又要找他談話了。
這火車司機人還怪好哩。
鐵組的會議也算是國際性會議了，保加利亞安排了郊區的一座莊園作為接待各國賓客的地方。
李愛國抵達莊園的時候，各國的鐵路代表已經來了個七七八八。
作為觀察員加入鐵組的有德鐵、法鐵、希鐵、芬鐵、塞爾維亞（塞鐵）等鐵路組織也派了代表參加。
雖然老毛子還沒來，鐵組一專(運輸政策和發展戰略專門委員會)還是召開了幾次技術會議。
會議商量國際客運協定和國際貨運協定清算標準、統一各國鐵道的寬度、統一國際鐵路直通聯運旅客、行李、包裹運送運價.等國際鐵道事務。
李愛國也參加了幾次會議。
只有一個感覺，那就是這些會議都是扯皮會議，幾乎不可能達成什么成果。
想想就明白了，各國有各國的利益，各國的鐵道運輸成本不同，各國的風土民情不同.要想統一標準談何容易。
李愛國最喜歡參加的是二專（運輸法專門委員會）的會議。
這些會議主要調解各家鐵路之間的糾紛。
比如今天這場會議主角是波蘭鐵道（波鐵）和阿鐵（碉堡最多的那個小兄弟）
具體案情比較老套，波鐵幫阿鐵送了一批面粉。
結果面粉運到了目的地之后，轉交給阿鐵的時候，阿鐵以面粉受潮為理由，不但拒絕支付運輸費用，還把波鐵的火車扣押下來了，連車轱轆都被扒拉下來了。
波鐵為了運輸這批面粉，跟過路的兄弟家繳納了不少過路費。
現在運費沒拿到，火車還被扣下來了，簡直是虧大發了。
波鐵肯定不服氣啊。
但是，都是一個大家庭的小兄弟，又不能因為這點小事打架，只能找官府來評理了。
鐵組二專內的運輸法專門委員會，就是專門評理的官府。
案件清晰明了。
波鐵把運單、車轱轆被扒下的照片等證據拿了出來，各家的代表紛紛指責阿鐵辦事兒不厚道。
讓阿鐵把波鐵的火車還回去，并且支付運費。
阿鐵也是硬氣，表示沒錢支付運費，火車倒是可以讓波鐵帶回去。
不過此時火車的轱轆已經沒了，只剩下鐵架子，是沒辦法開回去了。
波鐵要想帶走，需要帶著一套車轱轆過來，還得開來一輛火車頭，最好是最新型號的愛國型火車。
波鐵被騙是因為單純，并不是傻子。
一輛火車沒了，現在要是開著第二輛去，說不定也沒了。