李愛國看到了幾位路風辦的同志，便知道這次的事情鬧大了，他找到131包乘組所在的區域，坐了過去。
那些司機們也知道今天的會議跟上午的事故有關系，個個都閉著嘴巴沒有吭聲。
看到李愛國坐到了位置上，邢段長拍了拍桌子。
等會議室內安靜下來后，邢段長站起身說道：“昨天在青龍站發生了一起火車落水事故。
在這里，我先要對131包乘組以及正司機李愛國同志提出表揚。
他們冒著列車晚點的危險，不顧嚴寒跳進池塘里救人。
尤其是李愛國同志，利用兩輛火車神奇的把落水火車從池塘里拉了出來。
不但挽救了兩個鐵道職工的生命，還避免了火車進一步受損，保護了國有財產。
希望大家能夠在隨后的工作中，向李愛國同志學習，發揚不怕苦，不怕累，把工友放在第一位的忘我精神！”
話音落了，會議室內響起熱烈的掌聲。
等掌聲平息后，邢段長的臉色嚴肅起來。
拿起一份報告說道：“現在我來公布3169次貨運列車落水事故的調查報告。”
現場的氣氛頓時緊張了起來。
李愛國也挺起了胸膛，側起了耳朵。
等聽完了全過程，他一時間不知道該說些什么。
出事兒的司機組是前門機務段3169司機組，日常工作是負責倒短，也就是在站內“盤運”貨物和車皮。
由正司機郭聰斌、副司機鄭濤、司爐工劉大鵬三人組成。
因為不用長途行車，所以3169司機組的工作比較輕松。
在熟悉的工作環境中工作，人總是會攜帶的。
人一旦懈怠，就容易出事兒。
昨天，3169司機組原本應該把兩列車皮拉到中轉區域。
正司機郭聰斌因為昨天晚上玩了一夜的牌，啟動了火車后，竟然睡著了。
因為青龍橋站的鐵軌上沒有其他的車輛也沒有乘客。
副司機鄭濤拿著一本書看得津津有味，壓根沒有注意到正司機睡著了。
司爐工劉大鵬正在往爐膛里填煤炭，更是沒有注意正司機和副司機的狀態。
等他們意識到火車的速度越來越快，并且朝著阻擋奔去的時候，已經來不及了。
火車以五十公里每小時的速度沖向阻擋，然后高高躍起，掉進了后面的池塘里。
事故調查組抵達青龍橋站后，立刻展開了調查。
正司機郭聰斌本想掩飾事故發生的原因。
但是因為事故發生后，在李愛國的提醒下，副司機和司爐工被單獨“看管”了起來。
沒有機會跟副司機和司爐工串通，所以他的謊言很快就被揭穿了。
面對調查組，郭聰斌認識到了自己犯下了嚴重錯誤，只能把事故發生的原因講了出來。
講完事故的前過程，邢段長氣得臉色鐵青，將桌子拍得砰砰作響。
“瀆職，這是瀆職啊，同志們，只因為一時的疏忽，我們現在損失了兩輛車皮，一輛火車頭。
經過整備車間的檢查，因為損壞嚴重，要想修好，至少需要三個月的時間！
這將給咱們的鐵道運輸，給經濟建設造成巨大的影響。
這已經是我們機務段今年來第五起因為火車司機打瞌睡引發的事故了。
這是一個深刻的教訓！
同志們，我希望你們以后再工作中打起精神來，避免類似的錯誤再次發生。”
會議室內，那些火車司機們紛紛聲討了3196司機組的疏忽行為，并且保證在行車的時候小心謹慎。
一時間會場內的氣氛熱烈了起來。
火車司機們紛紛表示在行車中一定會打起十二分精神，保證不打瞌睡。
曹文直小聲嘟囔：“表態很容易，但是要落在實處就太難了。咱們短途客運列車還好說，每次行車只有幾個小時，那些運貨的列車經常跑一趟要幾天幾夜。
就算是兩個司機組輪換，人也難免會困倦。”
李愛國微微瞇起眼睛。
司機打瞌睡確實是個嚴重的問題。
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