到了休息日，也得開著悶罐車奔馳在祖國大地上。
為了保證旅客能夠順利返鄉，機務段內忙得人仰馬翻，事故也出了不少。
這不，在李愛國第一次跑悶罐車的時候，就遇到了一遭。
這天，駕駛悶罐車從豐沙線55年通車，聯接京城ft區和heb省zjk市懷來縣沙城鎮的鐵路線路回到豐臺站編組站。
這里是一座臨時的編組站。
機務段在僅有兩千平方米的平地上修了十幾條鐵路。
悶罐車和裝著不同貨物的車皮車廂散落在鐵路上。
編組站旁邊是豐臺金鹿暖水瓶廠。
編組站相當于橫在暖水瓶廠的生產和生活區之間，
跑悶罐車跟正規的客運列車不一樣，沒有休息時間，接了班就不消停。
列車剛停穩，李愛國就接到了臨時調度，只給了20分鐘吃飯時間。
帶著劉清泉和老鄭下了火車頭，李愛國就覺得這里太亂了。
車站里除了工作人員，司機，檢修人員外，更多的是周圍的住戶。
他們為了方便，抄近道常常橫跨鐵路車站，也不知是編組站調度上的疏忽，還是為了方便群眾，編組站竟然沒有設置圍欄。
站內亂糟糟的，就跟菜市場一樣。
劉清泉皺著眉頭說道“這要是在咱們前門機務段，段長身上的衣服就得扒拉了。”
“別操那么大的心，趕緊搞飯。”
早就餓得前胸貼后背的老鄭，打開爐膛上的擋板，將三個鐵腰子飯盒拿下來。
在火車頭內空擋，李愛國橫兩塊板子。
一頭掛在悶罐車火車頭上，一頭靠在隔壁解放火車頭上，扳子當做飯桌，幾人圍坐在那里。
嗯，跟露天野餐差不多。
不過現在的情況就這樣。
即使旁邊有食堂，也沒時間去用餐。
飯盒里的飯菜是陳雪茹準備的，土豆絲炒肉外加一個煎蛋，主食是大白米飯。
餓了十多個小時的李愛國忍不住吞咽口水，拿起筷子就準備扒拉飯。
遠處傳來調度員的喊聲，揮舞信號旗讓“掛車”。
旁邊當做支架的解放火車頭竟然動了，桌上的飯盒差點掉在了地上。
李愛國連忙伸手抱著飯盒，老鄭當時就發火了，卻被李愛國攔著了。
“趕緊撤，吃完咱們還要行車。”
老鄭這才沒吭聲。
不過他還是朝著解放火車頭看看，壓低聲音說道“火車頭里沒有副司機。”
李愛國也沒有在意。
畢竟解放火車頭掛的是車皮，作為貨運火車，路子野一點很正常。
解放火車頭的黑臉司機也沒在意。
他就掛個車廂，總共只有七八米的行駛距離，能出啥事
所以，在前推手把，松小閘，拉了一把汽門后，等待火車滑動，然后列車后傳來沉悶持續的碰撞聲，黑臉司機知道掛上了，便拉下大閘，拿起飯盒繼續吃飯，同時等待信號。
可是他沒等多久，就聽到李愛國沖他喊道“師傅，撞人了”
黑臉司機壓根不信“你少嚇唬我，我可是聽信號的”
話音未落，他看到連接員急匆匆的沖著車尾奔去。
黑臉司機驚得連飯盒都掉在了地上。
李愛國這時候已經來到了火車后面。
好容易鉆透人群，才看清楚聯接器中間擠個人
臉煞白，舌頭伸得老長，肚子被聯接器頂住了，用點不恰當的形容，那人有點類似于被捏住肚子的癩蛤蟆。
周圍的喧囂瞬間沉寂下來。
端著飯盒吃飯的老工人，拎著菜籃的大媽，賣糖葫蘆的小販一個個都像是被寒冬冰封在了原地。
“救人啊”
李愛國迅速冷靜下來，扭頭沖著調度員吼道“趕緊打信號，讓車挪一挪，把人弄出來。”