第467章朝鮮特供
“嗚嗚”
永樂十七年冬月初九，伴隨著汽笛聲出現在北京城東，一座巨大的混凝土建筑也突兀出現在了這廣闊的平原上。
這座建筑距北京東朝陽門十二里外，整個建筑由一座南北縱向的大殿組成。
大殿高四丈，南北長半里，東西寬三十丈，殿墻推出抱廈，飛檐凌空翹起，殿頂高低相稱，錯落有致。
殿頂由綠色琉璃瓦覆蓋，正脊兩端盤踞著淺藍色坐龍一對，垂脊上蹲深綠色鴟吻。
偏殿南北兩角各矗立一座三層五丈四角閣樓，玲瓏剔透，別有一番韻味。
大殿有兩座高大的殿門，一處為出口，一處為進口，兩處各有兵卒把守。
從外走入其中，挑高的空間和預留的玻璃采光窗讓整座大殿顯得明亮。
進入其中，首要接受的就是行李的檢查，共有男女檢查員各四名，八個檢查口。
檢查結束進入候車廳，出現在眼前的是一排排木質長椅，足夠容納五六千人入座。
站內有公廁四處，售票口二十處，售票口與外面由鐵柵欄分開，售票站臺內高掛站牌，記錄了前往每一站的費用。
當下站牌書寫有十二個站點，每個站點費用在十文左右。
“這北京東站可以容納上萬人乘坐，站臺規模三臺四線，如今已經連接東北鐵路和兩京鐵路。”
“兩條鐵路從應天府江浦至肇州府松原，全長四千八十二里，如果要從江浦坐到松原，票價是八百二十文一個人。”
“不過當下兩條鐵路從北京東站開始修建，目前接通的只有兩京鐵路的永清、霸州、保定三站，里程一百六十里。”
“還有東北鐵路的通州、營州、薊州、陽樊四站，里程一百五十里。”
北京東站內，工部尚書黃福正在為朱棣、朱高煦、朱高熾、朱高燧、朱瞻基及夏原吉等六部、六府、都察院等官員進行介紹。
他帶著眾人穿過候車區，來到了站臺上。
在三處站臺相互之間各有兩條鐵路，分別通往南北。
鐵路上一臺早早等待許久的火車正安靜的停在鐵軌上，黃福則是帶隊先對火車進行參觀。
“這是火車，雖然只是運送修路物資的火車，但其速度已經能達到滿載日行三百六十里，每個時辰走三十里。”
“以這火車的速度，只需要五個時辰就能抵達陽樊和保定。”
“當下這火車可以運載近二百噸的貨物，亦或者運載五百人保持三十里的時辰速，如果卸下貨箱，只是以機車頭行駛，速度可以達到每個時辰九十里，只需要兩個時辰多一兩刻鐘就能抵達陽樊和保定。”
群臣還在感嘆于火車這鋼鐵之軀的時候，黃福的話讓眾人不由得咋舌起來。
運載五百人的情況下，還能一天跑三百六十里，群臣都是常年接收各地衙門奏疏和文書的官員，自然知道大明各地驛站里程。
如今北京前往南京的里程是一千六百余里，即便從北京東站出發到江浦也才一千七百里左右。
按照黃福的說法，一旦南京有事，北京豈不是能在五天內投送兵力前往南京。
而且這還只是一輛火車，如果有十輛、一百輛火車，那就能投送五千、五萬大軍前往南京。
這種投送力太可怕了，可以說但凡鐵路修到的地方，當地都要面臨動則數萬、十數萬的軍隊投送威脅。
從北京到交趾的交趾城也不過五千里，頂多半個月的時間就能從北京投送數萬軍隊前往當地，即便爆發了什么叛亂，估計都沒來得及擴大，就已經被鎮壓了。
一時間，許多官員面面相覷。
鐵路的修建從去年年初開始，鐵軌鋪設從今年七月開始，如今不過四個多月就已經修通南北各一百五六十里，按照這種速度，最多到三年四個月后，兩京鐵路就能全線貫通。
最多四年五個月，東北鐵路就能全線貫通。
如此一想，群臣紛紛咋舌，只覺得地方的官員日后恐怕不好過了。
“好了黃福，讓人把火車頭連接客車，帶我們走一輪看看吧。”
“臣領教令”