單純為了錢的話，詐騙幾個又壞又傻又慫的金主，豈不是更佳選擇。
不過，要說職業殺手是完全不存在的，那也是有點偏頗了。
世界太大，人口太多，什么奇葩種都是存在的。
一個人要是講理智，懂分析，愛看刑偵類的，能夠身體力行的權衡利弊，通常來說，也不需要為做不做職業殺手而糾結了。
但作為警察，要說出“職業殺手”四個字，江遠還是需要一點鋪墊的。
崔小虎完全能夠理解江遠的顧慮，凝神道：“暗網嗎？”
“也有可能是某個大佬請的人。”江遠補充一句。他倒不覺得是繽人幫老大請的人，雖然后者或許有這個能力，但就像是審訊時說的那樣，沒有必要。
崔小虎則是鄭重起來：“這個情況絕對要重視，一定不能讓他們形成模式。”
“恩，我們抓緊調查。另外，柳處考慮是否有可能是新的毒品路線，因為是三個人狂奔1000多公里，也想問問相關的情報。”
江遠說起電話里的第二個目的。
“我知道了，我立即打電話詢問。”崔小虎立即答應下來。
國內外的毒品運輸其實都是有既定路線的，大部分的路線也都是警方掌握著的，只是因為條件所限，無法徹底阻斷而已。或者說，正是因為難以阻斷，所以才會成為毒品路線。而任何一個毒品集團或毒品團伙，能夠開辟一條的毒品路線的話，立即就會具備王者之資。
就像是抵達日本的傳統毒品路線，是自福岡登陸，公路運輸至東京，這是所有警察都知道的路線，危險系數高，但因為車流量太大，沒有具體的運毒信息，警察最多也只能抽檢，以至于該路線至今依然在使用。
新興的抵日路線則是徽省運至滬市，直接人肉飛抵成田機場，依靠涂抹油脂的方式來對抗警犬，贏了歌舞伎町，輸了府中晴見町。
更大范圍的販毒集團，則經營著更大規模的毒絡，傳統的“金三角”，“金新月”不談，稍新一點的“銀三角”是從哥倫比亞、秘魯、玻利維亞和巴西的安第斯山和亞馬遜地區，將產出通過遠洋貨輪的集裝箱或船只結構，直接運到中國。別的不說，光是從巴西來的10萬噸級的貨輪就不知有多少。
更新的黑三角走的則是“大西洋—幾內亞”通道，由尼日利亞、加納、肯尼亞、蘇丹和南非邊境，以及幾內亞灣構成。
這些運輸通道也都是毒販用命試出來的，而警方的任務，至少到目前為止，也只能增加販毒集團的成本，讓他們付出更多的人命。
所謂的國際刑警組織等等，更多的就是為了應對這種跨國犯罪組織。
而對崔小虎等部委民警來說，這也是他們最重視的案件類型了。
再說兩句關于沿線調用監控視頻的要求，崔小虎滿口答應。
江遠放下電話，對旁邊等著的柳景輝等人笑笑，道：“崔處還是挺積極的。”
“你都提要求了，他們怎么可能不積極。”柳景輝有點幽怨的說。類似的情景，如果是他提出來的話，哪怕是省廳都要考慮再三的。