第342章水路危機
三天后，在半壁山外圍的公路上，一支由五十四輛卡車和數百匹戰馬組成的汽車和戰馬混合行軍縱隊緩緩的在公路上開進，這支頗為龐大的行軍縱隊正是大勝歸來的挺進縱隊。
挺進縱隊在成功殲滅了日軍波田支隊前鋒大隊后，深諳見好就收道理的趙占海在戰斗結束后立刻以電報向何煒告捷，隨即立刻組織部隊后撤。
而由于成功的“勸說”了俘虜的五十四名日軍司機，趙占海在組織挺進縱隊回撤時果斷的將繳獲的日軍汽車用上，將日軍留下的一百多臺汽車中的五十四臺開走，開不走的汽車則帶走了一部分零件和燃料后全部縱火焚毀。
原本在出擊時以戰馬實現騾馬化行軍的挺進縱隊，就這樣搖身一變成為了一支汽車和騾馬混合行軍部隊。
然而，挺進縱隊雖然裝備了汽車，但是在返回半壁山的返程行軍之路上，挺進縱隊的官兵們卻并沒有感受到多少汽車行軍的便利，反倒是親身的體會了一次日軍前鋒大隊在以汽車行軍時的痛苦。
由于沿途的公路大多已經被中國軍隊和當地的政府與民團破壞，根本無法保證大量汽車的有效通行，所以挺進縱隊幾乎是一邊修路，一邊前進，行軍速度簡直慢的和烏龜一樣。
如果靠騎馬來行軍，即便是愛惜馬力，不采取強行軍也只需要一天的路程，愣是被五十多輛卡車硬生生的給拖到了兩三天，當真是車輪子跑的還不如馬蹄子快。
而且繳獲的這批日軍卡車全都是日本生產的九四式卡車，整體性能比較一般，這種卡車采取的是后輪驅動，且后輪還是單輪，馬力、越野能力勉強還說的過去，可駕駛室和后車廂的結構卻很簡陋，乘坐起來極其不舒適，讓許多挺進縱隊的官兵飽受折磨，叫苦連連。
原本對于坐車行軍很是期待的挺進縱隊官兵被一路上連續不斷的走走停停和修橋補路弄的徹底沒了脾氣，不少士兵在新鮮勁兒過了之后表示寧可騎馬也不坐車，可見挺進縱隊的官兵當真是被汽車行軍折騰的夠嗆。
對此，挺進縱隊的指揮官趙占海也只能報以苦笑。
在三天十分辛苦甚至可以說是惡劣的行軍之后，挺進縱隊一路緊趕慢趕，總算是撤回了半壁山。
“長官，前面就是半壁山了，咱們到地方了。”
一輛以龜速前進的日式九四式卡車的后車廂上，趙占海被身邊的通信班長叫醒，打了個哈欠，伸了伸因一路顛簸而倍感酸痛的腰背，等看到遠處的半壁山的輪廓隱隱的映入眼簾后，趙占海才露出了一絲笑容，好像是看到了曙光一般，立刻下令車隊停止前進。
趙占海將組織部隊開進的一應事務交辦給乘馬步兵連連長楊彪與騎兵排長處理后，直接拉過一匹馬，向著半壁山的方向策馬狂奔而去。