就比如那個水下擠密砂樁。
是填海造島用的核心技術之一。
你要問好不好，那當然是很好的。
然而，哪怕兩年時間出理論成果、三年時間進行驗證、再用三年把工程做出來。
按照這種魔鬼效率，也得八年時間才能造出第一個島……
“所以我這不也是正在發愁么……”
蘭新志有些無奈地靠在椅子上：
“現在已經明確立了項的大項目，早就被分的差不多了，我就只能動用長遠眼光，賭一把未來咯……”
聽對方說到這里，常浩南突然靈光一閃：
“要納入到你們這個辦公室的支持范圍……有什么硬性條件沒有？”
雖然他眼下并不缺資源，但多一個部門背書，總歸是沒有壞處的。
蘭新志說這些，本來只是好友間的閑聊，并沒有想著讓常浩南幫忙。
但話都說到這個份上了，他也就順勢回答道：
“首先不能是明面上的涉軍項目，那些是以后的國防工業局來管……”
“其次是必須獨立自主，在項目整體上不能依賴國外，當然具體到零部件層面倒是無所謂……”
“然后是必須對國民經濟有比較深遠的影響……但還不能影響太大，否則上級部門就該接手了……”
“……”
一堆條條框框劃下來，常浩南也總算知道對方為什么一開始不找自己了。
光是第一條和第三條，就排除了他手頭的大多數項目。
不過，也不是沒有辦法。
“你覺得……渦扇20怎么樣？”
常浩南略加思索之后，突然提議道：
“總體方案現在已經差不多了，不出意外的話，年中就會開始走立項流程，現在提交申請應該還來得及。”
聽到常浩南主動給自己解圍，蘭新志眼前一亮。
但隨即又猶豫了一瞬間：
“可那是個軍用型號吧？”
“我印象里鎬飛那個雙發的運9已經進入研制有一段時間了……另外之前預估的第二個裝備對象似乎也是一架類似伊爾76體量的戰略運輸機？”
常浩南搖搖頭，稍微組織了一下語言：
“其實，從發達國家，比如英美的經驗來看，大涵道比的渦扇發動機，甚至包括大中型干線客機本身都很難簡單定義為民用或者軍用。”
“比如a330，按照我們的定義，當然是一架純民用的客機，但只要稍加改進，就能成為a330mrtt空中加油機，這你總不能說它還是民用飛機了。”
“反過來，c17運輸機使用的f117發動機本質上就是一臺p2000，但也不能因此就說這個型號是軍用的，畢竟波音757也是用的同款型號……”
“說回渦扇20，雖然它的啟動用戶確實是運9，但預定12-14噸級別的推力，也完全可以用在未來波音737、空客a320一級的主力干線客機上面，另外如果你實在覺得渦扇20這種叫法的軍用色彩太濃，那也可以學美國人，搞軍民兩套命名方法嘛，在軍用運輸機上的是渦扇20，在客機上的就是……總之其它什么名字。”
常浩南本來想直接抄長江1000的名字來用，但又覺得似乎沒必要這么早就定下來。
不過，蘭新志反而來了興趣：
“參考國外航發的命名方式，你們航空動力集團的縮寫是aecc，那民用型號不如就叫……ae1500？”最近轉碼嚴重，讓我們更有動力，更新更快，麻煩你動動小手退出閱讀模式。謝謝</p>