但常浩南怎么可能讓對方隨便應付過去：
“這件事很重要，所以……還是麻煩您現在去請示一下吧。”
“……”
總之，常浩南的要求，最后還是得到了滿足。
幾天之后，央視在周日晚間檔播出了整個訪談過程。
只有最開始和即將結束時的幾個小問題由于時間原因被剪掉，關鍵部分全部得以保留。
而也正是在同一天，火炬集團正式向位于布魯塞爾和京城的兩家法院提交了此前搜集到的有關證據。
兩相結合，直接就引爆了話題。
原本，造船這個行當，尤其是造民船這個行當，屬于放在全世界都不太起眼的。
然而常浩南的那段采訪，實在是過于精髓了。
尤其是“起訴你是為了你好”這一段，如果擱在后世互聯網時代，高低得成為一代名梗。
更關鍵的是，常浩南并不是在口嗨。
在節目播出之后，火炬集團又專門用漢語、英語和法語三種語言發表了一封篇幅巨長的公開信，從技術層面解釋了為何那套bog再液化系統不能被直接嫁接在使用teigaz液貨艙的lng船上。
在公開信的最后，常浩南還特地加上了一段，表示三星海工這種行為不僅僅是對火炬集團利益的侵害，也是對全行業和全人類的不負責任，如果繼續一意孤行，勿謂言之不預也云云。
經過如此一番折騰之后，這件事基本上已經在全世界，尤其是華夏國內，以及歐盟國家當中被傳得沸沸揚揚——
21世紀初這會，環保議題在歐洲就已經基本成為政治正確的一環了。
而火炬集團一直在各種場合強調了“環境污染”、“氣候災難”等名詞，再加上一些“媒體公關費用”的推波助瀾，自然很容易得到傳播。
反正提前切割的目的是肯定達到了。
現在吃瓜群眾們可能連lng是什么都不知道，但卻知道有一家華夏公司已經發出了危險警告……平心而論，常浩南做到現在這樣，也已經算是仁至義盡了。
尤其是那封公開信，在獲得了滬東廠的允許后，甚至披露了一小部分bog再液化系統的技術細節，以解釋為什么這套系統必須搭配技術相對保守的gas-transport液貨艙才能使用。
而照理來說，就算韓國人膽子比較大，面對如此洶洶輿情，至少也應該停下來檢查一下。
畢竟如果船真的炸了，那下場最慘的一定是他們。
但就在這最關鍵的節骨眼上，卻不出意外地出意外了……
……
巨濟造船廠的經理辦公室內。
尹鍾賢正滿腦袋冒火地看著面前桌面上的會議紀要。
“阿西……”
在不到10天時間里，lng船這一原本都沒什么聽過的冷門行業幾乎成為了街頭巷尾最火爆的話題。
最開始，是三星海工突然被火炬集團起訴。
實際上，這件事并不令他感到意外，而且也沒什么值得在意的。
作為lng設計方案的主要敲定人，尹鍾賢非常確定，自己的技術團隊已經避開了對方專利中所有的敏感點。
剩下一些擦邊的，也很容易就能瞞天過海地應付過去。
但他還沒來得及嘲笑對方的無能狂怒，接下來的連招便接踵而至。
一時間，幾乎滿世界都充斥著關于他們船廠的lng船有可能爆炸的報道。
這種事情的殺傷力，還是比較大的。
甚至連三星海工的股價都受到了影響。
按說，三星方面其實可以反向起訴火炬集團惡意散播謠言，甚至操縱股票市場。