“但是另一方面，客機在飛行過程中也不需要承受戰斗機那樣大的過載，所以哪怕尺寸小一些，戰斗機的結構強度未必就會比中小型客機更低”
“不過，至少從這個工件的尺寸和用途來看，他們肯定是有這個潛力，所以這次回去之后，我會考慮安排進行一輪生產鑒定，如果能通過的話，就可以開始逐步把一部分機身結構件轉移到華夏這邊生產。”
說到這里，他突然轉頭看向旁邊的安妮，同時話鋒一轉
“科倫坡夫人，你們jaa在這方面可不能額外設置政策障礙。”
在產業轉移這方面，作為產業管理機構的jaa和作為企業的空客集團利益并不完全一致。
盡管前者當年成立的初衷，可以說完全是為了提高后者的競爭力，但這么多年發展下來，早就已經衍生出了屬于自己的百萬漕工。
比如不少jaa的高層都有歐洲幾個主要國家的黨派背景，自然希望能把航空產業留在自家范圍內。
但是，這種利益相關又并不是鐵板一塊的。
如果這些人背后的勢力是在野一方，反而會盼著企業把所有工作崗位都給弄走。
比如空客圖盧茲工廠的擴建，就是趕上了這么一檔子事。
環境評估的負責人正巧是南部比利牛斯大區議會的反對派，無論塞多少錢都不愿意給自家政敵送業績。
否則空中客車也不會在亞洲總裝中心這件事情上表現得如此積極。
安妮果斷擺擺手
“放心，之前我們都簽過協議的，要給華夏這邊的總裝項目政策便利。”
但顯然，光憑這樣的說辭，并不能取得齊格勒的信任。
歐盟機構是個什么德行他還能不清楚么，真要是想從中作梗，光憑一紙協議恐怕很難約束。
看著對方一臉狐疑的樣子看向自己，安妮也清楚自己這個組織并不是很能取信于人。
實際上，她之所以會被派過來對接這一攬子項目，很大程度上就是因為她和她丈夫跟華夏方面的利益高度綁定，因此辦事會比較上心。
只不過這種事情肯定不能在大庭廣眾之下說出來，于是安妮只好更進一步解釋道
“而且，也不光是協議，重振歐元現在是歐盟，尤其是歐元區幾個國家的頭等大事，華夏人現在手里攥著的牌很多，沒人會在這個事情上面開玩笑的。”
“最好是這樣”
齊格勒說著重新把視線投向前方。
那個工件此時已經被放到了一個特制的托架上面，看上去像是準備接受參觀的樣子。
果然，很快就有幾名工作人員走上來，用不太流利的法語和英語表示目前設備已經完成鎖緊，請歐盟代表團成員前往生產區域內參觀。
相比于身邊的同行們，齊格勒對于那臺雄偉的機器本身興趣寥寥。
畢竟模鍛壓機本身已經是非常成熟的工業設備，從外面一打眼就能看出來的總體結構其實沒什么好看的
一共也就那么幾種，甚至很多資料都完全公開。
真正有價值的部分在于幾個核心結構件的設計細節，以及相對應工控系統的算法和操作邏輯。
尤其是后者。
目前法國國內的那臺鍛壓機也迫切需要進行數控化改造，然而當年造出設備的俄國人卻已經把很多技術資料給遺失了，導致改造進度一直不太樂觀。