就在常浩南這邊完成了渦扇10的加力燃燒測試，準備整理過數據之后就回去休息時。
鎬京，112廠。
一個由三輛不太起眼的吉普車組成的車隊晃晃悠悠地從正門駛入，緊接著在彎彎繞繞的內部道路上一路風馳電掣，最后停在70廠房門口
雖然北陵機場就在112廠里面，理論上不是太大的飛機都能直接降落在這，但因為不是民航機場，所以操作起來還是比較麻煩。
并不是誰都能像常浩南一樣，隨隨便便就能混到一架空34師以民航名義運營的專機。
車子停穩之后過了幾秒鐘，才有8名穿著不同樣式西裝的人陸續從車上下來。
為首的郭立強擦了擦額頭上的虛汗，心中不由得“高度評價”了一番這幾個司機的駕駛技術。
連坐飛機坐船都沒什么感覺的他，竟然在這輛看似平平無奇的吉普車上暈車了
他扶著車門稍微緩了緩，才讓有些發黑的視線恢復如常。
緊接著，重新抬起頭的時候，便看到幾個穿著工裝的人影從廠房里面走出來。
于是整了整有些凌亂的西服，一邊帶著手下人迎上去，一邊在心中暗自懊悔
“早知道這樣，上車的時候就不多余催那一句了”
之前他剛從桃仙機場跟接機車隊搭上線的時候，隨口說了一句“麻煩同志快一點，我們趕時間。”
然后么快倒是快了，就是人有點遭不住。
在霹靂11導彈設計定型之后，正好又趕上當時機電二局的導彈部門主任提前退休，于是郭立強便順理成章地接過這個位置。
然而主任辦公室的椅子都還沒坐熱乎，原本沉浸在升職加薪快樂中的他便發現了一個巨大的問題
整個部門，在霹靂11完成之后，手里竟然沒有一個項目
尤其同在一棟辦公樓里面的衛星和火箭兩個兄弟部門一天天忙得腳打后腦勺，這么一對比就更加明顯了。
手底下的普通工程師對此可以無所謂，反正研究所這種地方，沒項目也最多就是摸魚，又不會失業。
但他作為部門領導，要是長時間沒業績的話
日子顯然不會好過。
在那一刻，郭立強突然就悟了
關于為什么他前任那個老登會在霹靂11定型之后光速選擇提前退休
原來都在這埋伏著呢。
在隨后的差不多一年半時間里，郭立強也按照之前常浩南隨口說的那幾種思路，搞過一些基于霹靂11發展出來的項目。
無奈這個導彈說穿了就是個國產化的意大利版本麻雀，潛力擱那擺著。
因此除了最基礎的空空型號以外，其它衍生性都一概無人問津。
今年年初的時候，他還想過把霹靂11直接改個主動導引頭，升級一下。
但是洛邑那邊的霹靂12眼瞅著都已經快走到要試射的階段。
于是軍直接給他表演了一個什么叫喜新厭舊。
短短一年前還叫人家小甜甜，現在就變成牛夫人了
所以，在接到112廠那封帶著點謎語人要素的公函之后，他才火速從上滬飛了過來。
“您就是郭立強，郭主任吧歡迎歡迎。”
來人自然是在常浩南建議下給航天技術研究院發過公函的何明。
“見外了見外了，您應該就是給我們發函的何總經理”
郭立強快步上前，跟對方握了握手
“叫我老郭，或者郭工就行。”
何明看著郭立強跟自己歲數差不多，級別雖然差上半級，但倆人根本不在同一個系統里，也談不上什么隸屬關系，再加上他本人技術出身，也不是熱衷于打官腔的性子，遂順勢改了稱呼
“那郭工，我先帶你們進去參觀一圈，然后邊看邊聊情況”
“也好，也好。”
郭立強這功夫還沒完全從暈車帶來的不適感中恢復過來，確實也不太方便馬上就談正事。
“對了，何工。”
按照慣例接受安全檢查的郭立強忽然開口道
“冒昧問一句，咱們兩個單位之前應該沒有太多接觸，您是怎么突然想起來我們的”
實際上，這也是他在來盛京的飛機上就在好奇的事情。