去年年底那會，閻忠誠就在為了一個蘇丹的油氣田項目設計天然氣發電用的渦噴14航改燃機。
而之所以有那么著急的一個項目，好像當時就是說通用電氣公司突然停止了2500的供貨。
表面上的理由是說華夏有可能通過這筆訂單給自己的艦用2500燃機獲取零配件。
但實際上則是由于蘇丹在1994年中止了雪佛龍在國土南部的油田勘探和開采權。
而如果把這些事情聯系起來的話
似乎也就不難解釋了。
眾所周知，石油，會滋生霉菌。
好在眼下這功夫，由于黑鷹墜落那檔子事，導致美國人對于非洲之角這塊地方還有不小的心理陰影，所以應該是不至于會派地面部隊過去平事。
而對方的領導人奧馬爾巴希爾畢竟是親自參與過贖罪日戰爭的狠人。
從蘇丹馬上過來找蓉飛補充空軍裝備的情況看，他們似乎也沒有因為這點事就改變發展戰略的意思。
但是即便如此，長期下去也不是個辦法
別人擔著風險和壓力把這個機會給到你，但你反過來卻不能保護對方的基本安全。
在這種情況下，再有誰選擇跟你合作之前，就肯定要多幾分顧慮。
思緒翻涌之間，中巴車總算開到了停機坪的另外一邊。
眾人陸續下車。
那兩架殲10的原型機就停在這里。
其中一架的表面裹著經典的迷彩防雨布。
另外一架標著1003，應該就是才下線不久的03號原型機。
“我們根據01號機試飛過程中得到的數據，在制造過程中對03號機進行了一些技術調整，畢竟按照咱們的規劃，這個型號未來也是要走完整個定型流程。”
常浩南走到飛機近處看了一下，果然發現進氣道上面的那六根加強筋已經調整過樣式，變成了原本量產型號上面的樣子。
除了補強以外，還能對流經這塊的空氣起到些許整流作用。
至于其它肉眼可見的變化倒是不多，只有起落架艙門之類的一些細節。
主要應該還是在飛行控制系統上面。
“另外，在試飛過程中，我們發現在超聲速工況下，由于機頭對來流的預壓縮作用，機腹緊貼機體的部分會形成弓形激波，引發不同位置的壓力梯度發生變化，附面層分離傾向加強。”
宋聞聰站在進氣道口邊上，伸手在上隔板的位置比劃了一下
“這個情況，殲7f的下頜進氣道因為位置靠前，所以是不存在的。”
“目前無論是二元可調進氣道，還是皮托管進氣道，都是把進氣道設計在距離機腹有一段距離的位置上，所以能避開這個激波位置。”
“但如果是dsi進氣道的話，這個弓形激波就勢必要對進氣情況產生影響，進一步劣化超音速性能啊”
顯然，在確定了殲10的改進方案之后，蓉飛方面已經提前開始了一部分技術研發工作。
而作為一種戰斗機，雖然超音速性能差一些可以接受，但總歸也不能過于離譜。
尤其在渦扇10還特地優化了超音速取向的情況下，如果在飛機本體設計的過程中產生缺陷，那就有點虧了。
“單靠dsi進氣道的鼓包設計確實不太容易解決這個問題。”
常浩南拍了拍剛才因為觸摸進氣道而粘在手上的些許灰塵
“所以可能要在進氣道下沿部分增加幾個渦流發生器，提前干涉這個弓形激波的產生。”
他說著又抬手示意了一下眼前這架飛機的進氣道上方
“原理跟這六根加強筋有點類似，結構很簡單，就是設計起來需要費些算力。”
“等明天貴航那邊的同志把殲教9的試飛數據帶過來，我們再做具體的考慮。”
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