任務自然就落在了海自的腦袋上。
“我再強調一遍，這次不是演習，沒有預案，也沒有預定海域范圍，把你們的看家本事拿出來，無論如何不能讓目標跑了”
三名機組成員的無線電設備中傳來了飛行指揮員的聲音
“友機位置正在本艦前進方向，距離20海里，需要你機迅速前往支援。”
相比于經驗豐富的早川，大副林原在加入海自的時候就已經是1992年，并沒有經歷過跟紅海軍的斗智斗勇，遇到這種情況自然有點慌。
“這里雖然不是領海，但也是我們的專屬經濟區，不管怎么說，潛艇在下潛狀態下跑到我們預先劃定的演習區域，就是赤裸裸的挑釁，所以，我認為至少要把對方給逼出水面不可”
三人異口同聲地回答道。
對于潛艇軍官來說，這種聲音幾乎接近喪鐘。
冬潮號表面敷設了相當先進的消聲瓦，在這個距離上，一般直升機用的吊放聲吶并不足以準確探測到這艘正處在靜默狀態下的潛艇。
所以一直都沒敢把性能榨得過于極限。
現在接到艦長的新命令以后，也只需要再掛上一枚a224魚雷實彈即可。
不過，現在，早川艇長實際上并不需要這套先進的設備，因為哪怕只靠耳朵，都能聽到主動聲吶發出的聲波敲擊在潛艇外殼上面的聲音。
這種魚雷是80年代末從意大利進口，用于填補魚7魚雷服役之前的空缺，總共只有40枚，非常寶貴。
“柴油機水面目標應該是那艘法國海軍的驅逐艦。”
幾分鐘后，直升機騰空而起，飛速向兩艘軍艦航行的方向飛去。
相比于老式的，只能由聲吶操作員耳朵來發現和分析目標的聲吶來說，最新的數字化聲吶可以像雷達那樣，更加直觀地展示水聲設備捕捉到的環境數據。
另一個比較麻煩的事情是，之前為了更好地搜集水聲學數據，冬潮號是以艇艏正面對準兩艘驅逐艦，如今這個尷尬的體位讓它很難進行撤退。
但體積巨大的核潛艇在水深相對較淺的東海很難施展開來。
“至于如果找到對方要怎么辦”
根據聲吶分析出的結果，聲源位置應該還在大約15海里之外。
實際上，這些數據他之前就聽航空部門的人說起來過。
“等那兩架直升機交接任務的時候，我們先把艇艏方向調轉90°，再等到第二架直升機回去，他們就會出現一個搜潛的空窗期，我們到那個時候全速離開即可。”
冬潮號的蓄電池可以支持潛艇以22節的水下航速航行超過一個小時，得益于優秀的外形設計和低噪螺旋槳，在使用蓄電池的情況下，這艘潛艇可以保證極高的安靜性。
足夠離開這片相對危險的海域范圍了。
早川冷靜的發言讓整個指揮艙重新恢復鎮定有序的氣氛。
雖然一般來說，潛艇在艦機協作的反潛模式面前沒什么反抗能力，但90年代的日本海自在技術水平上超過華夏海軍實在太多，打個平手似乎也
不是不可想象。
更加讓冬潮號上艇員們振奮的是，早川對于時機的把控非常準確。
在一次明顯長于以往的聲吶探測間隔中，潛艇總算完成了一個艱難的90°轉向。
接下來，就只要等到第二架直升機的燃料耗盡，出現下一個時間窗口了。
應該說，早川洋二的計劃在紙面上沒什么問題。
只不過，他并不知道，剛剛才離開的第一架直升機，在對自己展開追蹤之前，就已經進行了一段時間的搜潛作業。
所以，在節奏把控上出了一些問題